Już niemal pół roku trwa budowa odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Obecnie toczą się roboty ziemne, powstaje też np. hala prefabrykacji elementów obudowy tunelu.
Budowa drogi S19 z tunelem – wykonywanie pali w miejscu portalu południowego. Fot. GDDKiA
- Trwa już budowa zakładu prefabrykacji elementów obudowy tunelu
- Maszyna TBM pracę rozpocznie w przyszłym roku
- Odcinek Rzeszów–Babica gotowy ma być w 2026 r.
Odcinek S19 Rzeszów Południe–Babica będzie mieć 10,3 km, z czego na długości ponad 2 km poprowadzony zostanie tunelem. Prawa nawa obiektu będzie mieć 2263 m długości, a lewa 2243 m. Szerokość użytkowa obu wyniesie 12,4 m. Tunel zostanie wydrążony przez maszynę TBM z tarczą o średnicy 15,2 m.
W przypadku tego obiektu ostatnie dni poświęcono, w rejonie południowego portalu, na wykonywanie zabezpieczenia osuwiska, ścian szczelinowych i pali CFA. Harmonogram robót, które zostały zlecone firmie Keller Polska, ściśle związany jest z transportem TBM do Polski i rozpoczęciem drążenia. Jak twierdzi wykonawca, do największych wyzwań należą: wysoka zmienność warunków gruntowo-wodnych, skomplikowana geometria terenu oraz wykopu, a także liczne osuwiska w miejscu robót.
Poza tym prowadzone są już także prace związane z wykopem w miejscu portalu północnego. Trwa też np. budowa zakładu prefabrykacji elementów obudowy tunelu.
Za nami2⃣2⃣tydzień robót na budowie odcinka drogi ekspresowej #S19 #Rzeszów Południe - #Babica. #ViaCarpatia #Podkarpacie #ŁączymyPolskę @GDDKiA @MI_GOV_PL pic.twitter.com/RvlH3c0nIT
— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) August 4, 2022
S19 z tunelem – transport TBM
Największe elementy maszyny TBM przypłyną z portu Santander w Hiszpanii do Portu Szczecin. Potem, Odrą, zostaną przetransportowane do Opola, gdzie będą przeładowane na specjalne platformy i pojadą do Babicy. Mniejsze elementy TBM mają docierać do Polski z Hiszpanii tylko lądem.
Transport maszyny TBM – mapa poglądowa. Źródło: inzynieria.com/Google Maps
Drążenie tunelu rozpocznie się w przyszłym roku. Na obudowę wykorzystanych ma być 22 tys. betonowych prefabrykowanych pierścieni, a do produkcji każdego potrzebnych będzie 5,6 m3 betonu.
Hala prefabrykacji elementów obudowy tunelu. Fot. GDDKiA
Generalnym wykonawcą odcinka S19 Rzeszów–Babica z tunelem są firmy Mostostal Warszawa i Acciona. Fragment ma być gotowy w 2026 r.
Zobacz także: Tunel w Świnoujściu: demontaż instalacji mrożeniowej
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
