STP Karolin będzie drugą obok STP Kabaty stacją techniczną. To miejsce kompleksowej obsługi pociągów warszawskiego metra i zarządzania eksploatacją linii. Istniejąca STP staje się już zbyt mała, by przyjmować pojazdy w stale rozbudowywanej sieci podziemnej kolejki. Dlatego wraz z ostatnim odcinkiem II linii metra ze stacjami Lazurowa, Karolin, Chrzanów powstaje nowy obiekt.

Fot. Metro Warszawskie

STP Karolin osiągnie długość niemal 2 km. Znajdzie się między ulicami Kazimierza Gierdziejowskiego i Dostawczą, Instytutem Energetyki i linią kolejową. To część kontraktu obejmującego budowę ostatniego, liczącego prawie 4 km odcinka II linii metra na Bemowie.

Fot. Metro Warszawskie

Po zakończeniu inwestycji z Bemowa do centrum stolicy będzie można dojechać w 20 min. Łatwiejsze dojazdy do Warszawy zyskają także mieszkańcy pobliskiego Ożarowa Mazowieckiego. Cała II linia metra będzie miała 46 km długości i 42 stacje.

Fot. Metro Warszawskie

Choć warunki nie sprzyjają, na powstającej linii trwają prace. Na wszystkich trzech stacjach wykonywane są ściany szczelinowe. Wybetonowano strop komory startowej dla maszyny TBM, która wydrąży tunele. Te prace rozpoczną się w 2024 r. Powstający odcinek metra powinien być gotowy w 2026 r.

Niebawem zostaną przedstawione rozwiązania komunikacyjne i decyzje dotyczące III linii metra. To zadanie ma być zrealizowane w latach 2027–2030. Władze miasta liczą na odblokowanie środków unijnych po zmianie rządu. To pozwoli m.in. na ubieganie się o dofinansowanie inwestycji ze środków Unii Europejskiej.

Przeczytaj także: 41 mężczyzn od 17 dni uwięzionych w tunelu Silkyara – ratunek na wyciągnięcie ręki