W związku z wykryciem gazu maszynę TBM należało unowocześnić i wyposażyć w systemy ostrzegania przed zagrożeniem metanowym. Wiele wskazuje jednak na to, że drążenie wkrótce się rozpocznie, o czym powiedział, podczas webinarium „Flisz karpacki wyzwaniem dla realizacji inwestycji”, prof. dr hab. inż. Marek Cała z krakowskiej Akademii Górniczo-Hutniczej.

Okręgowy Urząd Górniczy w Krośnie podpisał dodatek nr 1 do planu ruchu, który otwiera możliwość, wedle prawa geologicznego i górniczego, drążenia tego tunelu, co najprawdopodobniej, miejmy nadzieję, stanie się w maju lub najpóźniej w czerwcu tego roku – poinformował prof. Marek Cała.

Maszyna TBM, która wydrąży tunel pod wzgórzem Grochowiczną, ma 112 m długości, tarczę o średnicy 15,2 m i waży 4 tys. ton. Obie nitki podziemnej przeprawy mają mieć po nieco ponad 2,2 km, a długość całego odcinka drogi ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km. Drążenie będzie prowadzone w warunkach fliszu karpackiego.

Przeczytaj także: Droga S19 z tunelem. Metan na budowie. Wiemy, co dalej