Trasa Łagiewnicka otwarta została pod koniec sierpnia 2022 r. To 3,5-kilometrowa droga na południu Krakowa. Dużą jej część, aż 2,5 km, stanowią tunele: sześć drogowych i jeden tramwajowy. Wszystkie zbudowano metodą ścian szczelinowych.

Pod koniec 2023 r. w tunelu, który znajduje się w rejonie przecięcia z ul. Zakopiańską, wprowadzono ograniczenie prędkości – najpierw do 50 km/godz., a następnie do 40 km/godz. Miało to związek z pojawieniem się odkształcenia jezdni. Po wykryciu tego zjawiska eksperci z Politechniki Krakowskiej przeprowadzili szczegółową ekspertyzę. Okazało się, że poniżej konstrukcji nawierzchni, na głębokości od 2 do 4 m, zalegają grunty ekspansywne, czyli cechujące się zmianami objętości pod wpływem zmian wilgotności. W przypadku Trasy Łagiewnickiej głównie chodzi o iły oraz gipsy – w efekcie przyrostu ich objętości doszło do punktowego odkształcenia nawierzchni.

Nie wskazano jednoznacznie, dlaczego akurat w tym miejscu drogi, choć jej zarządca przypominał, że jeszcze podczas trwania robót plac budowy został zalany, borykano się z powodzią.

Celem obecnych prac było, jak poinformowano, przywrócenie równości w ciągu południowej jezdni głównej Trasy Łagiewnickiej pod ul. Zakopiańską. Na czas prac czasowa zmiana organizacji ruchu obowiązywała dla jadących Trasą Łagiewnicką od Ruczaju w kierunku Kurdwanowa (przecinali ul. Zakopiańską na poziomie „0” a nie „-1”).

Źródło: 3obwodnica.krakow.pl

Zobacz nasz serwis specjalny Trasa Łagiewnicka