Pisarzowa to wieś w powiecie limanowskim u podnóży Pasma Łososińskiego. Wlot do tunelu zaplanowano w Męcinie, wylot w Mordarce (patrząc od Nowego Sącza). TBM, która wydrąży tunel, jest już zamówiona. Obecnie prowadzone są prace w zakresie portalu w Męcinie, z którego rozpocznie się drążenie.

Najdłuższy tunel w Polsce. Zobacz zdjęcia z budowy portalu:

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Najdłuższy tunel w Polsce. Zakład prefabrykacji:

W Męcinie rozpoczęto też już budowę zakładu prefabrykacji, w którym będą powstawać elementy obudowy tunelu, tzw. tubingi. Z nich wykonywane będą pierścienie, czyli główne części obudowy.

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK

Po otwarciu będzie to najdłuższy tunel w Polsce wśród kolejowych i drogowych, choć warto podkreślić, że w naszym kraju planowane są też dłuższe podziemne obiekty (m.in. kolejowy tunel w Łodzi dla CPK – 4,6 km oraz drogowy w ciągu S6 – 5 km). Rozpoczęcie drążenia tunelu pod Pisarzową planowane jest na połowę przyszłego roku.

Źródło wiz.: PKP PLK

Zadanie polega również na budowie 10 wiaduktów i 12 mostów, jak również stacji Męcina oraz przystanków Mordarka i Chomranice. Zmodernizowany i zelektryfikowany zostanie tor o długości ponad 12,5 km. Pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/godz., a towarowe 100 km/godz. Wykonawcą wartego 1,93 mld zł netto zadania jest konsorcjum Budimex S.A. (udział 50%), Gülermak Ağir Sanayi Inşaat ve ‎Taahhüt A.Ş. ‎‎(25%) oraz Gülermak‎ sp. z o.o. ‎(25%). Umowę podpisano w marcu 2024 r.

Zobacz także: Droga ekspresowa S19. Te konstrukcje pozwalają drążyć tunel [FILM]