Tunel średnicowy: podziemny przystanek Łódź Koziny nabiera kształtu
Na budowie tunelu średnicowego w Łodzi wszystkie obiekty jednotorowe podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna–Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec są gotowe do prac wykończeniowych i instalacyjnych. Na szlaku powstają trzy przystanki, w tym największy – Łódź Koziny, gdzie ruch pociągów będzie odbywał się na dwóch poziomach.
Przystanki Łódź Śródmieście, Łódź Polesie i Łódź Koziny będą miały trzy podziemne kondygnacje. Jednak tylko na tym ostatnim pociągi zatrzymywać się będą na dwóch poziomach -2 i -3. Nad nimi (-1) znajdzie sią hol dla podróżnych. Między poziomami powstają windy, schody stałe i ruchome.
Na najniższej kondygnacji przystanku Koziny ruszyła budowa peronów. Ich konstrukcje są zbrojone i zalewane betonem. Trwa wylewanie stropów nad poziomami -2 i -1. Obiekt będzie miał 260 m długości i 75 m szerokości. Głębokość to prawie 30 m, we wnętrzu zmieściłby się dziesięciopiętrowy wieżowiec. Strop podparto na 75 słupach, powyżej (-2) jest ich 40.
Do budowy przystanku wykorzystanych zostanie 50 tys. m³ betonu, dziennie zużywa się go około 115 m³.
W tunelach jednotorowych wydrążonych przez TBM Faustyna w większości ułożono warstwy betonu pod budowę torów. Dalsze prace obejmą wykonanie podtorza, budowę peronów technicznych i montaż niezbędnych instalacji.
Po zakończeniu prac stacja Łódź Fabryczna z końcowej stanie się przelotową. Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe pochłonie 2 mld zł, a wykonuje ją firma PBDiM.
Zobacz także: Najdłuższy tunel. Większa TBM dotarła z Chin do Polski
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Przystanek Łódź Koziny w budowie. Fot. PKP PLK]()
Przystanek Łódź Koziny w budowie. Fot. PKP PLK -
![Przystanek Koziny i trasy wylotowe z tuneli jednotorowych. Fot. PKP PLK]()
Przystanek Koziny i trasy wylotowe z tuneli jednotorowych. Fot. PKP PLK -
![Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK]()
Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK -
![Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK]()
Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK -
![Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK]()
Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK -
![Widok na tunel jednotorowy. Fot. PKP PLK]()
Widok na tunel jednotorowy. Fot. PKP PLK -
![Prace na przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK]()
Prace na przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK -
![Roboty na przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK]()
Roboty na przystanku Łódź Koziny. Fot. PKP PLK -
![Budowa peronu na przystanku Koziny. Fot. PKP PLK]()
Budowa peronu na przystanku Koziny. Fot. PKP PLK -
![Wlot do tunelu jednotorowego. Fot. PKP PLK]()
Wlot do tunelu jednotorowego. Fot. PKP PLK -
![Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK]()
Budowa przystanku Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK -
![Przystanek Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK]()
Przystanek Łódź Koziny. Fot. Rafał Wilgusiak/PKP PLK -
![Pracownicy na budowie przystanku Koziny. Fot. PKP PLK]()
Pracownicy na budowie przystanku Koziny. Fot. PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![W Monachium odbywają się targi Bauma 2025 [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3094.jpg)
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
- Partnerzy branży
