W Małopolsce trwa drążenie tunelu kolejowego o długości 3,8 km w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Maszyna TBM Kinga, która wykonuje równoległy do głównego tunel ewakuacyjny, osiągnęła już półmetek swojej pracy.
Fot. PKP PLK
TBM Kinga wystartowała 31 marca z portalu w Męcinie. To mniejsza siostra głównej maszyny – Jadwigi – drążącej zasadniczy tunel. Kinga, której głowica tnąca ma 4,8 m średnicy i waży 41 ton, została sprowadzona z Chin w 36 częściach. Po 60 dniach rejsu do Gdyni i dalszym transporcie ciężarówkami dotarła na plac budowy.
Źródło: PKP PLK
Zgodnie z harmonogramem prace nad tunelem ewakuacyjnym potrwają około 10 miesięcy.
►Wnetrze budowanego tunelu ewakuacyjnego pod Pisarzową:
Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Równolegle pracuje TBM „Jadwiga” – maszyna z tarczą o średnicy ponad 12 metrów i długości 90 metrów. Rozpoczęła drążenie pod koniec czerwca i realizuje główny tunel o długości 3,8 km. Do tej pory pokonała już około jednej czwartej trasy.
Przeczytaj także: Rusza budowa 8 km nowej linii kolejowej. Ponad połowa trasy pod ziemią
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.