Odcinek węzeł Łódź Północ–granica z woj. mazowieckim ma 46,2 km długości. Analizą techniczną oraz uzyskaniem decyzji środowiskowej zajmie się firma Transprojekt Gdański. Ma na to 19 miesięcy. Wartość parafowanego kontraktu to niemal 2,5 mln zł. Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu w trybie „projektuj i buduj”.

Trzeci pas ruchu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zamierza wybudować także na sąsiednim odcinku A2 – wkrótce poznać mamy najkorzystniejszą ofertę na opracowanie elementów koncepcji programowej poszerzenia trasy do węzła Konotopa. Ten odcinek ma 43 km długości. W ramach przetargu wpłynęło pięć ofert, o wartości od 3,1 do 4,6 mln zł.

W obu przypadkach, pod trzeci pas ruchu wykorzystany zostanie istniejący szeroki pas dzielący, przewidziany właśnie na ten cel. Zakończenie całej inwestycji, obejmującej 90 km autostrady A2, zaplanowano na połowę 2025 r.

Poszerzenie A2. Źródło: GDDKiA

Poszerzenie autostrady A2 ma związek z rosnącym natężeniem ruchu oraz planowaną budową Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Nowe lotnisko docelowo będzie obsługiwać nawet 100 mln pasażerów rocznie. Dla porównania, londyńskie Heathrow 2017 r. zamknęło z liczbą 78 mln odprawionych osób.

Dodajmy, że do 30 czerwca br. zakończy się rozbiórka siedmiu wysp segregacyjnych i remont nawierzchni betonowej na nieczynnym punkcie poboru opłat w Pruszkowie.

Planowana długość całej A2 to 651 km. Do użytku oddanych jest 475 km. Autostrada połączy zachodnią i wschodnią granicę kraju. Trasę zaplanowano przez Poznań, Łódź, Warszawę, Siedlce i Białą Podlaską.

Przeczytaj także: Wyspy PPO Pruszków znikają z krajobrazu A2