Tunele w ciągu Zakopianki, pod Ursynowem, a także te powstające w ramach rozbudowy centralnego odcinka II linii metra – to  największe projekty z zakresu budownictwa tunelowego w Polsce, których realizacja niedawno się rozpoczęła. Niebawem do nich może dołączyć również podwodny tunel w Świnoujściu. Wśród projektów, które mają zostać zrealizowane w najbliższych latach jest także tunel w ciągu S3. Sprawdziliśmy, na jakim etapie są przygotowania do realizacji tego projektu. 

Według planów tunel ma powstać na trasie ekspresowej S3 prowadzącej z Bolkowa do granicy polsko-czeskiej w Lubawce. Jego długość to 2290 m. Obiekt ma zostać wykonany na wysokości miejscowości Stare Bogaczowice. Jak się okazuje, budowa tunelu w ciągu tego odcinaka jest konieczna ze względu na to, że trasa przecina pasmo Gór Wałbrzyskich, a tunel jest jedyną możliwością jego obejścia. Co ciekawe, w ciągu tego odcinka planowany jest także drugi tunel, ale już znacznie krótszy - o długości 310 m. 

Zgodnie z informacją przekazaną 14 października 2016 r. przez przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa prace pozwalające ogłosić postępowanie przetargowe na ostatni, południowy odcinek trasy S3 Bolków do granicy polsko-czeskiej będą kontynuowane – poinformowała Magdalena Szumiata rzecznik prasowa dolnośląskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Zgodnie z posiadanymi informacjami wiemy, że trwają prace zmierzające do wszczęcia postępowanie przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych – dodała.

Budowa 31 km trasy S3 od węzła w Bolkowie do granicy Polski w Lubawce ma kosztować 3,2 mld zł. Termin realizacji inwestycji uzależniony jest od terminu ogłoszenia przetargu na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych.

Tunele drogowe powstające w Polsce

Tunel w ciągu S7

Początkiem marca br. rozpoczęło się drążenie tunelu drogowego, który powstanie w ciągu tzw. Zakopianki. Tunel będzie składać się z dwóch bliźniaczych nitek, każda o długości około 2,1 km. Wykonawcą prac jest  firma Astaldi. Do budowy po raz pierwszy w Polsce zastosowana zostanie metoda ADECO RS.

Więcej informacji na ten temat w artykule pt. „Jaką metodę wybrano do budowy tunelu na Zakopiance? W Polsce jeszcze jej nie stosowano”.

Tunel pod Ursynowem  

Ta sama włoska firma - Astaldi została zaangażowana do budowy tunelu, który powstanie w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy. Prace związane z realizacją części inwestycji, w ramach której powstanie podziemna przeprawa, już się rozpoczęły. Co istotne, tunel zaplanowany w Warszawie, będzie najdłuższym tunelem w Polsce. Jego długość to 2,3 km.

O budowie tego tunelu pisaliśmy w artykule pt. "Warszawa: to będzie najdłuższy tunel w Polsce"

Tunel w Świnoujściu

Z kolei w Świnoujściu powstanie pierwsza stała przeprawa łącząca wyspy Uznam i Wolin. Długość tego jednorurowego tunelu drogowego pod cieśniną Świną wyniesie 1,4 km, wraz z drogami dojazdowymi trasa, której dotyczy przetarg, będzie miała 3,4 km. Średnica wewnętrzna tunelu wyniesie 12 m, powstanie w nim dwukierunkowa jezdnia z pasami ruchu o szerokości 3,5 m. Poniżej jezdni zbudowany będzie tunel ewakuacyjny. 

W chwili obecnej prowadzony jest przetarg, w którym wyłoniony zostanie wykonawca prac.

Więcej na ten temat: "Tunel w Świnoujściu: 14 firm zaproszonych do II etapu przetargu"

Tunele w ciągu Trasy Łagiewnickiej

Także na południu Polski, w Krakowie, niebawem rozpocznie się budowa Trasy Łagiewnickiej. W ramach realizacji tego projektu powstanie kilka tuneli drogowych oraz tramawajowych. Łączna ich długość wyniesie 2,6 km długości. Spółka Trasa Łagiewnicka S.A. powołana na potrzeby realizacji zadania, podpisała już umowę z wykonawcą inwestycji. 

Więcej informacji na temat tuneli w ciągu Trasy Łagiewnickiej: "Kraków: kilka kilkusetmetrowych tuneli w ciągu Trasy Łagiewnickiej"

Tunel pod Martwą Wisłą

Jest najdłuższym miejskim tunelem drogowym w Polsce. Jego długość to 1,4 km. Co ciekawe, otwarty w kwietniu 2016 r.tunel, był pierwszym, do drążenia którego wykorzystano maszyny TBM. 

Więcej informacji na temat tunelu w Gdańsku w naszym temacie specjalnym

Tunel w Lalikach

Liczący 678 m długości tunel drogowy, który powstał w ciągu trasy S69 Szare-Laliki, jest z kolei najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce. Jego oddanie do użytku miało miejsce w 2010 r. 

Czytaj: "Otwarto S69 Szare-Laliki wraz z tunelem"