Nowa część tunelu kolejowego będzie częścią planowanej dwutorowej linii kolejowej Erdinger Ringschluss o długości 30,2 km. Trasa połączy bawarskie miasteczko Freising ze stolicą powiatu Erding i zostanie częściowo poprowadzona pod portem lotniczym w Monachium. Istniejący tam tunel kolejowy zostanie rozbudowany w kierunku wschodnim i w efekcie będzie pełnić funkcję istotnego połączenia transportu publicznego w północnej części Monachium.

W ramach kontraktu Porr wybuduje tunel o długości około 1,5 km oraz rampę o długości 306 m. Obiekt zostanie zbudowany metodą odkrywkową. Harmonogram prac jest napięty, ponieważ część robót obejmie terminal satelitarny we wschodniej części lotniska – zostanie tam wybudowane około 250 m tunelu. Po rozpoczęciu prac firma będzie miała zaledwie dziewięć miesięcy na wybudowanie tunelu w tej części portu i przywrócenie jego pełnej funkcjonalności. Roboty ruszą jeszcze w tym miesiącu, a zakończenie wszystkich prac planowane jest na rok 2021.

Porr to międzynarodowa firma budowlana założona w 1869 r. Działa głównie w krajach centralnej, wschodniej i południowo-wschodniej Europy, zajmując się budownictwem kubaturowym, drogowym (w tym realizacją inwestycji mostowych i tunelowych), energetycznym, wodnym i przemysłowym. W swoim portfolio ma także roboty renowacyjne, a także prace z zakresu inżynierii środowiska. Niemcy są najważniejszym rynkiem zagranicznym firmy. Tylko w 2016 r. Porr wybudował tam obiekty o wartości 802 mln EUR. W Polsce spółka – z przychodami w wysokości 1,29 mld zł za rok 2016 – jest jednym z 10 największych przedsiębiorstw budowlanych.

Przeczytaj także: Największe firmy budowlane w Polsce 2017 [RANKING]