To dzięki studium wykonalności wyjaśni się, gdzie i jakimi metodami najlepiej budować metro w Krakowie. Dokumentacja będzie zawierać m.in. analizę warunków geologicznych, układu torowego (plan i profil trasy; przekroje poprzeczne i podłużne) czy technologię wykonania tuneli oraz stacji. Powstaną także szczegółowe analizy finansowe.

Według szacunków, budowa metra w Krakowie miałaby kosztować od 8 do 12 mld zł. Zgodnie z założeniami w Krakowie powstanie pierwsza linia metra o długości około 15 km. Trasę metra zaplanowano od Nowej Huty, przez ścisłe centrum Krakowa do Bronowic. W ramach budowy metra w Krakowie zakłada się budowę tunelu, m.in. pod Starym Miastem – najpierw w tym tunelu miałby odbywać się ruch tramwajowy, a dopiero w dalszej perspektywie ruch pojazdów metra.

Studium wykonalności budowy metra w Krakowie ma być gotowe do końca 2019 r. W przetargu na opracowanie studium wpłynęło 10 ofert firm i konsorcjów. Cenowe propozycje wahały się od ponad 7 mln zł do 29,9 mln zł. Kwota unijnego dofinansowania na opracowanie studium krakowskiego metra to ponad 1 mln 370 tys. EUR. Pozostałe środki to wkład własny Krakowa.

Przypomnijmy, że w 2014 r. krakowianie w referendum opowiedzieli się za budową metra („za" było ponad 55% biorących udział w głosowaniu).

Choć prognozy demograficzne wskazywały inaczej, Kraków zdecydowanie się rozrasta. „Oddawanych jest rocznie prawie 20 tys. miejsc pracy w usługach IT i turystyce oraz 10 tys. nowych mieszkań. Takie tempo nie utrzyma się długo, ale metra potrzebujemy już dzisiaj" – mówił nam niedawno Stanisław Albricht z Pracowni Projektowania Systemów Transportowych ALTRANS.

Metro w Polsce funkcjonuje tylko w Warszawie, gdzie obecnie trwa rozbudowa II linii. O budowie myślano także we Wrocławiu, ale trzy lata temu w referendum udział wzięło tylko 11% uprawnionych, z których i tak ponad połowa była na „nie”.

Z uwagi na charakterystyczną zabudowę, Kraków zaczyna „schodzić” pod ziemię. Trwa już budowa mającej liczyć niemal 4 km Trasy Łagiewnickiej. W ciągu drogi, która stanie się częścią trzeciej obwodnicy Krakowa, powstanie sześć tuneli – pięć drogowych i jeden tramwajowo-drogowy.

Zobacz także: Trwa budowa Trasy Łagiewnickiej w Krakowie