Podpisano umowę na opracowanie studium wykonalności dla dobudowy drugiej pary torów na kolejowej trasie Gliwice–Katowice. Celem jest oddzielenie ruchu dalekobieżnego od aglomeracyjnego.

Droga A5036 pomiędzy Switch Island Interchange a Princess Way w Anglii jest główną trasą dla przejazdów podmiejskich, a jednocześnie najważniejszym wjazdem do portu w Liverpoolu. Wiecznie zatłoczona, przyczynia się do opóźnień dostaw, generuje problemy środowiskowe i z bezpieczeństwem. Plan rządowy zakłada budowę alternatywnego połączenia, kontrowersyjnego ze względu na zagrożenie dla lokalnego parku. Rozwiązaniem mógłby być podziemny transport kontenerów.

W przetargu na zaprojektowanie Alei Północnej we Wrocławiu, która połączy ul. Poświęcką z ul. Krzywoustego, złożono trzy oferty. Planowana trasa to jednocześnie brakujący odcinek obwodnicy śródmiejskiej, która połączy Polanowice, Poświętne i Sołtysowice z Psim Polem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ponownie wskazała najlepszą ofertę na zaprojektowanie odcinka autostrady A2 od węzła Biała Podlaska do granicy z Białorusią w Kukurykach.

W Katowicach trwa przetarg na przygotowanie projektu Velostrady, która połączy Giszowiec z obszarem Katowickiego Parku Leśnego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny wybrała najlepsze oferty na prace przygotowawcze dla odcinków: Łódź–Sieradz–Wrocław i Wrocław–Świdnica–Wałbrzych–granica z Czechami. Ich łączna długość przekroczy 260 km. Planowana prędkość maksymalna to 250 km/godz.

Rozpoczęła się budowa dużego zadaszenia nad ośmioma peronami na stacji Warszawa Zachodnia. Powstaje też szerokie przejście podziemne. Od dzisiaj (1 lipca 2021 r.) rusza budowa nowego toru. We wszystkich branżach trwają roboty.

Opublikowany 20 listopada projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych ma wprowadzić zmiany przyspieszające rozwój czystego transportu. Na nowe regulacje czekano od dawna, jednak zdaniem branży, zapisy należy przeanalizować, ponieważ część budzi kontrowersje.

Ponad 500 km długości ma mieć Dolnośląska Autostrada Rowerowa. Podpisano już list intencyjny ws. budowy tej trasy. W projekt zaangażowane są władze województwa, lokalni samorządowcy oraz instytucje państwowe, będące właścicielami części działek, przez które będzie przebiegać droga dla rowerów.

Rząd przyjął, przedłożoną przez ministra infrastruktury, uchwałę ws. ustanowienia Programu rozwoju systemu transportowego na obszarze Podtatrza do 2030 r. Celem jest modernizacja infrastruktury i budowa systemu niskoemisyjnego transportu zbiorowego. Jak przypomniano, w samym 2018 r. Tatrzański Park Narodowy odwiedziło prawie 4 mln osób.

Czy nawierzchnie dróg mogą same się naprawiać? Być może tak, a wykazać mają to badania nad samonaprawialnymi mieszankami mineralno-asfaltowymi. Testy już ruszają, potrwać mają przez niemal dwa lata.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) ogłosiła przetarg na opracowanie wstępnego studium wykonalności dla kolei metropolitalnej. Jak mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM, „naszym atutem jest infrastruktura kolejowa, która czeka na dostosowanie do potrzeb naszego modelu transportu”.

Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło pogram budowy 100 obwodnic w całej Polsce, o łącznej długości około 820 km. Mają to być trasy dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś, czyli o najwyższych parametrach technicznych. Zostaną zbudowane na sieci dróg krajowych. Jak oszacowano, koszt budowy wszystkich wyniesie niemal 28 mld zł.

Podpisano umowę na uzupełnienie istniejącej już wokół Zalewu Szczecińskiego infrastruktury rowerowej o pięć nowych odcinków. To część większego projektu „Na dwóch kółkach wokół Zalewu Szczecińskiego”.

PKP PLK, Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, a także Politechnika Gdańska oraz Uniwersytet Morski w Gdyni wspólnie budują pojazd, który za pomocą odbiorników satelitarnych i skanerów laserowych będzie wykonywać pomiary torów. W taki sposób ma być sprawdzany m.in. ich stan.

Władze Poznania, w zasypanym przed laty południowym przepuście Śluzy Cybińskiej, zamierzają wybudować ścieżkę pieszo-rowerową. Obecnie powstaje ekspertyza, która wyjaśni, czy i jakim kosztem ten pomysł może zostać zrealizowany.

Droga ekspresowa BQE, poprowadzona pomiędzy nowojorskimi dzielnicami Brooklyn i Qeens, na znacznym odcinku przekroczyła już planowany czas eksploatacji, i to niemal o ćwierć wieku. Każdego dnia jej stan się pogarsza z uwagi na infiltrację przez wodę, sól drogową, a przede wszystkim codzienny przejazd około 150 tys. pojazdów. Mowa o trzypiętrowym odcinku w pobliżu Brooklyn Bridge Park. Studio architektoniczne BIG zaprojektowało ciekawą alternatywę dla tej trasy.

Na granicy Poznania i Plewisk powstać ma węzeł Grunwaldzka, czyli bezkolizyjny przejazd pod linią kolejową. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, tym samym można zacząć ubiegać się o pozwolenie na budowę i unijne dofinansowanie.

Włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu opracowało analizę ekonomiczną budowy kolei dużych prędkości (KDP) na trasie Turyn (Włochy)–Lyon (Francja), tj. linii TAV Turyn–Lyon. Według ministerialnych ekspertów realizacja inwestycji byłaby marnotrawieniem pieniędzy.

Konsorcjum firm MPRB sp. z o.o. oraz MP-Mosty sp. z o.o. zajmie się opracowaniem dokumentacji niezbędnej do wybudowania węzła i przejścia podziemnego w Libertowie – miejscowości leżącej tuż pod Krakowem, przy tzw. Zakopiance.

W Lublinie, do 31 grudnia 2021 r., powstanie siedem węzłów przesiadkowych, 14 parkingów, siedem pętli autobusowych, pięć stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Przez trzy lata naukowcy z krajów należących do Unii Europejskiej będą pomagać szkołom wyższym z krajów bałkańskich. Współpraca będzie dotyczyć bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Polskim partnerem projektu jest Politechnika Lubelska.

Łódzki magistrat poinformował, iż za kilkanaście tygodni rozpocznie się w tym mieście budowa pierwszej podziemnej drogi. Realizacja inwestycji trwać ma około 1,5 roku.

Dla odcinka obwodnicy Koszalina i Sianowa o długości 7,9 km między ul. Władysława IV a Sianowem (sekcja nr 2 obwodnicy), w ciągu którego wystąpiły problemy z podłożem uniemożliwiające realizację robót według pierwotnej dokumentacji, zostaną opracowane nowe projekty – poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).