ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria drogi mosty tunele 6/2010 [29]
![Geoinżynieria drogi mosty tunele 6/2010 [29]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/okladka_geo_29.jpg)
Artykuły
-
InżynieriaSposób na zimowe smutki
Sezon zimowy tradycyjnie uznaje się za okres, w którym ze względu na warunki pogodowe nie tylko zwalniają realizacje projektów budowlanych, ale także ludzie są bardziej ospali i pozbawieni energii.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-12-2010 -
InżynieriaSposób na zimowe smutki
Sezon zimowy tradycyjnie uznaje się za okres, w którym ze względu na warunki pogodowe nie tylko zwalniają realizacje projektów budowlanych, ale także ludzie są bardziej ospali i pozbawieni energii.
Artykuły
-
TuneleTRAFFIC Przegląd projektów tuneli komunikacyjnych
W ostatnich kilku miesiącach uwagę obserwatorów przykuły dwa ważne wydarzenia: 15 października, po pracach trwających od 1993 r., zakończono drążenie ostatniego odcinka alpejskiego tunelu pod przełęczą Gotarda w Szwajcarii. Tym najdłuższym tunelem kolejowym na świecie (57 km) pociągi zaczną jeździć w 2017 r. Dzień wcześniej wszyscy górnicy, przez ponad dwa miesiące uwięzieni na głębokości 700 m pod ziemią w chilijskiej kopalni złota na pustyni Atacama, zostali wydobyci na powierzchnię. Była to najtrudniejsza w historii akcja ratownicza dotycząca zasypanych pod ziemią górników. Skuteczna pomoc przyszła z powierzchni dzięki zastosowaniu nowoczesnych metod wiertniczych. Obydwa zdarzenia zapewne doczekają się swojego miejsca w najnowszej historii.
Robert Osikowicz, Firma nieznanaOpublikowano: 07-12-2010 -
TuneleTRAFFIC Przegląd projektów tuneli komunikacyjnych
W ostatnich kilku miesiącach uwagę obserwatorów przykuły dwa ważne wydarzenia: 15 października, po pracach trwających od 1993 r., zakończono drążenie ostatniego odcinka alpejskiego tunelu pod przełęczą Gotarda w Szwajcarii. Tym najdłuższym tunelem kolejowym na świecie (57 km) pociągi zaczną jeździć w 2017 r. Dzień wcześniej wszyscy górnicy, przez ponad dwa miesiące uwięzieni na głębokości 700 m pod ziemią w chilijskiej kopalni złota na pustyni Atacama, zostali wydobyci na powierzchnię. Była to najtrudniejsza w historii akcja ratownicza dotycząca zasypanych pod ziemią górników. Skuteczna pomoc przyszła z powierzchni dzięki zastosowaniu nowoczesnych metod wiertniczych. Obydwa zdarzenia zapewne doczekają się swojego miejsca w najnowszej historii.
Artykuły
-
MostyDeformacja stalowych powłok mostowych obiektów gruntowo-powłokowych podczas zasypki
Analiza zmian kształtu powłok, wykonanych ze stalowej blachy falistej w mostowych obiektach gruntowo-powłokowych o parabolicznej i zamkniętej geometrii pasma obwodowego konstrukcji
Czesław Machelski, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 07-12-2010 -
MostyDeformacja stalowych powłok mostowych obiektów gruntowo-powłokowych podczas zasypki
Analiza zmian kształtu powłok, wykonanych ze stalowej blachy falistej w mostowych obiektach gruntowo-powłokowych o parabolicznej i zamkniętej geometrii pasma obwodowego konstrukcji
Artykuły
-
GeoinżynieriaPrędkości fali akustycznej w młodym betonie pali fundamentowych
Prezentowane badania stanowią podstawę do oszacowania w warunkach polowych prędkości fali akustycznej w fazie wiązania betonu C20/25 między 5 a 12 dniem od betonowania
Jarosław Rybak, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 07-12-2010- TAGI:
- Pale fundamentowe
-
GeoinżynieriaPrędkości fali akustycznej w młodym betonie pali fundamentowych
Prezentowane badania stanowią podstawę do oszacowania w warunkach polowych prędkości fali akustycznej w fazie wiązania betonu C20/25 między 5 a 12 dniem od betonowania
Artykuły
-
MostyW Azji taki most nie dziwi
Singapurski most, dla którego inspiracją był kształt DNA, to pierwsza na świecie tego rodzaju konstrukcja, oparta na podwójnej helisie
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-12-2010- TAGI:
- Singapur
-
MostyW Azji taki most nie dziwi
Singapurski most, dla którego inspiracją był kształt DNA, to pierwsza na świecie tego rodzaju konstrukcja, oparta na podwójnej helisie
Artykuły
-
TuneleTunel drogowy na północy Islandii
Wynikiem prac trwających od września 2006 r. do października br. jest połączenie tunelowe w północnej części Islandii o łącznej długości prawie 11 km
Agata Sumara, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-12-2010 -
TuneleTunel drogowy na północy Islandii
Wynikiem prac trwających od września 2006 r. do października br. jest połączenie tunelowe w północnej części Islandii o łącznej długości prawie 11 km
Artykuły
-
TuneleProjekt Héðinsfjarðargöng
Wykorzystanie metody wyprzedzającego tamowania wycieków wody w trakcie drążenia tunelu w ekstremalnie trudnych warunkach hydrogeologicznych
Sebastian Treit, Minova Ekochem S.A.Opublikowano: 07-12-2010 -
TuneleProjekt Héðinsfjarðargöng
Wykorzystanie metody wyprzedzającego tamowania wycieków wody w trakcie drążenia tunelu w ekstremalnie trudnych warunkach hydrogeologicznych
Artykuły
-
GeoinżynieriaSystemy geotechniczne
Przegląd systemów dla mikropali, ich charakterystyka, właściwości, technologia wykonania
Piotr Piórko, BBV Systems sp. z o.o.Opublikowano: 07-12-2010- TAGI:
- Mikropale
- BBV Systems
-
GeoinżynieriaSystemy geotechniczne
Przegląd systemów dla mikropali, ich charakterystyka, właściwości, technologia wykonania
Artykuły
-
GeoinżynieriaWyzwania i problemy przy realizacji prac związanych z zabezpieczaniem osuwisk
Prace geoinżynieryjne związane z zabezpieczaniem osuwisk na drogach powiatowych: 2034K Rożnowa - Siercza oraz 2272R Uherce Mineralne - Bóbrka
Marcin Dulski, Zakład Inżynieryjny GEOREM sp. z o.o.Opublikowano: 07-12-2010 -
GeoinżynieriaWyzwania i problemy przy realizacji prac związanych z zabezpieczaniem osuwisk
Prace geoinżynieryjne związane z zabezpieczaniem osuwisk na drogach powiatowych: 2034K Rożnowa - Siercza oraz 2272R Uherce Mineralne - Bóbrka
Artykuły
-
DrogiRozbudowa DW401 na odcinku Grodków - Pakosławice
Zastosowanie przepustów z rur o profilu gardzielowym o średnicach DN2000/1250 oraz DN2400/1500
Magdalena Malcherczyk, HABA-BETON Johann Bartlechner sp. z o.o.Opublikowano: 07-12-2010- TAGI:
- HABA-Beton
- DW401
-
DrogiRozbudowa DW401 na odcinku Grodków - Pakosławice
Zastosowanie przepustów z rur o profilu gardzielowym o średnicach DN2000/1250 oraz DN2400/1500
Artykuły
-
GeoinżynieriaKotwiarka Hütte HBR 605
We wcześniejszym artykule mieliśmy przyjemność zaprezentować Państwu pierwszą maszynę Hütte HBR 205 GT (wiertnica).
JSW Budownictwo Specjalistyczne sp. z o.o., Firma nieznanaOpublikowano: 07-12-2010 -
GeoinżynieriaKotwiarka Hütte HBR 605
We wcześniejszym artykule mieliśmy przyjemność zaprezentować Państwu pierwszą maszynę Hütte HBR 205 GT (wiertnica).
Artykuły
-
GeoinżynieriaDuża maszyna oznacza duże możliwości
Kolejną maszyną, jaką Państwu przedstawiamy, jest maszyna Casagrande B250.
JSW Budownictwo Specjalistyczne sp. z o.o., Firma nieznanaOpublikowano: 07-12-2010 -
GeoinżynieriaDuża maszyna oznacza duże możliwości
Kolejną maszyną, jaką Państwu przedstawiamy, jest maszyna Casagrande B250.
Artykuły
-
DrogiKolejowe szlaki komunikacyjne
Przebudowa obiektów w ciągu linii kolejowych lub budowa nowych przepustów, mostów czy przejść podziemnych wiąże się z potrzebą wykonania zabezpieczeń ścian wykopów przy zachowaniu płynności połączeń komunikacyjnych
Damian Gwioździk, Zakład Robót Inżynieryjnych Henryk Chrobok i Hubert Chrobok Sp.j.Opublikowano: 07-12-2010 -
DrogiKolejowe szlaki komunikacyjne
Przebudowa obiektów w ciągu linii kolejowych lub budowa nowych przepustów, mostów czy przejść podziemnych wiąże się z potrzebą wykonania zabezpieczeń ścian wykopów przy zachowaniu płynności połączeń komunikacyjnych
Artykuły
-
GeoinżynieriaKontrola fazy stałej - nowoczesne systemy oczyszczania płuczek wiertniczych
Istnieje kilka sposobów oczyszczania płuczek wiertniczych, a ich dobór zależy od wielu czynników pośrednich
Michał Wójcik, GEODOpublikowano: 07-12-2010 -
GeoinżynieriaKontrola fazy stałej - nowoczesne systemy oczyszczania płuczek wiertniczych
Istnieje kilka sposobów oczyszczania płuczek wiertniczych, a ich dobór zależy od wielu czynników pośrednich
Artykuły
-
DrogiPrzebudowa węzła św. Maksymiliana w Gdyni
Trwa modernizacja zatłoczonego i kolizyjnego węzła w centrum miasta. To najważniejsza gdyńska inwestycja drogowa. Nowy węzeł zdecydowanie ułatwi komunikację oraz poprawi bezpieczeństwo użytkowników ruchu
Dagmara Dukała, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-12-2010- TAGI:
- Gdynia
- Węzły drogowe
-
DrogiPrzebudowa węzła św. Maksymiliana w Gdyni
Trwa modernizacja zatłoczonego i kolizyjnego węzła w centrum miasta. To najważniejsza gdyńska inwestycja drogowa. Nowy węzeł zdecydowanie ułatwi komunikację oraz poprawi bezpieczeństwo użytkowników ruchu
Artykuły
-
MostyPowstaje nowy most na Odrze
To jedna z najważniejszych inwestycji w sieć drogową Dolnego Śląska, ponieważ nowy obiekt będzie miał ogromne znaczenie dla poprawy układu komunikacyjnego regionu
Dagmara Dukała, Geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 07-12-2010 -
MostyPowstaje nowy most na Odrze
To jedna z najważniejszych inwestycji w sieć drogową Dolnego Śląska, ponieważ nowy obiekt będzie miał ogromne znaczenie dla poprawy układu komunikacyjnego regionu
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]'
-
Intensywny czas dla infrastruktury
-
Dzieje się w Polsce
-
AI na placu budowy
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Nowoczesna geotechnika wymaga innowacyjnego podejścia
-
„Pociąg” do geotechniki
-
Przegląd drogowy
-
Nowy etap rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej
-
Zakończenie budowy S3
-
Rozwiązania ULMA na budowie drogi ekspresowej S19
-
Przegląd mostowy
-
S19. Most przez Narew
-
Podlasie bliżej Mazowsza - nowy most nad Bugiem gotowy
-
Wysoko, bezpiecznie, nowocześnie
-
Przegląd tunelowy
-
Tunele przyszłości zbudują tylko innowacyjne firmy
-
Jeden tunel. Dwie nawy
-
5 kilometrów wyzwań
-
Kraków łączy epoki: metro jutra pod miastem przeszłości
-
Metrem w stronę przyszłości Krakowa
-
Przyszła S7 to niemal podziemna zakopianka
-
Pod ziemią nie było przypadku. Była precyzja, procedura i zaufanie do danych
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]'
-
100 wydań – historia i przyszłość bezwykopowej Polski
-
Inżynieria Bezwykopowa - czasopismo, które rozwija się wraz z branżą
-
Luty 2003 roku, czyli kiedy wydawaliśmy pierwszy numer…
-
IB100 - najważniejsze wydarzenia
-
100 numerów zmian
-
Kierunek przyszłość
-
Nasza wspólna historia
-
Wczoraj, dzisiaj, jutro
-
Jubileusz
-
Ale się porobiło….
-
Doświadczenie, skala, odpowiedzialność
-
Kamienie milowe firmy Elektropaks sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Blejkan S.A.
-
Kamienie milowe firmy Marplast sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Nodigmarket24
-
Kamienie milowe Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy POliner sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Uponor Infra sp. z o.o.
-
Kamienie milowe firmy Terkan sp. z o.o. sp.k.
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
NFOŚiGW: jak sfinansować inwestycje branży wodno-kanalizacyjnej
-
Trzy filary skutecznego czyszczenia rurociągów
-
Ditch Witch JT/AT120. Przewierty w klasie 120 000 lbs na nowym poziomie
-
Trzy dekady innowacji technologii grawitacyjnej MIDO
-
Technologie bezwykopowe - nowe oblicze renowacji sieci wodociągowych
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.2. Błędy wybranych technologii
-
Ograniczenie udziału wykonawców z państw trzecich w unijnych przetargach
-
Od intuicji po procedury jak modele decyzyjne wpływają na czas reakcji
-
Czynność poprawienia omyłki ma charakter obligatoryjny
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2025 [99]'
-
Wreszcie czas na rozwój?
-
Precyzyjna wiertnica HDD z cyfrowym wsparciem otrzymała nagrodę TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Szybko czy bezpiecznie?
-
Dotacje
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Jestem inżynierem z „alergią” na oderwanie od techniki i codziennej pracy operacyjnej
-
Technologia wiertnicy grawitacyjnej – nowoczesne rozwiązania w budownictwie podziemnym
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 3
-
Podstawowe błędy projektowania i wykonywania prac przy bezwykopowej rehabilitacji technicznej kanalizacji grawitacyjnej – cz.1. Błędy ogólne
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
Adaptacja metody HDD do zmiennych warunków geologicznych
-
Technologia bezwykopowa – filar transformacji energetycznej Polski
-
Nadchodzi nowa era – czas na AI w branży bezwykopowej
-
AI w praktyce – co na to branża bezwykopowa?
-
Dostęp wykonawców z państw trzecich do unijnych zamówień publicznych
-
Katalog złych praktyk generalnych wykonawców wobec podwykonawców
-
Sędziowanie siatkówki zajmuje bardzo dużą część mojego serca
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2025 [92]'
-
Wspólny dialog – wspólna odpowiedzialność
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę
-
Palownice WOLTMAN do zadań specjalnych
-
Współczesne metody zabezpieczenia obiektów hydrotechnicznych przed infiltracją wód podziemnych
-
S52 Beskidzka Droga Integracyjna
-
Przegląd drogowy
-
Kto buduje polskie drogi? Liderzy rynku w 2025 roku
-
Inżynieryjne wyzwania i strategiczne znaczenie drogi S3
-
Od Bałtyku do Tatr
-
Przegląd mostowy
-
Modernizacja węzła kolejowego w Katowicach
-
Mosty na trasach krajowych i wojewódzkich
-
Mosty po powodzi: przyszłość zależy od całej branży
-
Przegląd tunelowy
-
Metan we fliszu karpackim. Tunel w ciągu S19 jako test możliwości sektora
-
Problem z rozwiązaniami zamiennymi i wynagrodzeniem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2025 [91]'
-
Niełatwy rynek, wielkie wyzwania!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Budujemy przyszłość, której nie doświadczymy.
-
Morskie farmy wiatrowe wesprą transformację energetyczną
-
Geotechnika jako filar morskich farm wiatrowych – zakres działań i znaczenie branży
-
Technologia VDW w Soilmec SR-75 i SR-95: Precyzja i wydajność dla fundamentów miejskich
-
Przegląd drogowy
-
Przewozy ponadgabarytowe – niezbędne dla gospodarki i przemysłu
-
Przegląd mostowy
-
Warszawa buduje konstrukcje, które muszą sprostać przyszłości
-
Most Siennicki – interdyscyplinarne wyzwanie inżynieryjne
-
Most przez dolinę wyzwań – trzy technologie, jeden cel
-
Przegląd tunelowy
-
30 lat metra w Warszawie
-
Drążenie II linii metra zakończone
-
Druga linia metra w Warszawie – 13 lat podziemnej rewolucji
-
Czas na najnowszą generację metra
-
Wielkie zmiany na Zakopiance
-
Nowa era infrastruktury podziemnej
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2025 [98]'
-
Branża bezwykopowa odporna na trudności
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Sztuczna inteligencja
-
Moje rozmowy ze sztuczną inteligencją
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W naszej branży trudno o balans, między pracą a życiem
-
Przyszłość odpowiedzialnej firmy zaczyna się dziś
-
PONAD 204 MILIONY ZŁOTYCH na modernizację infrastruktury ściekowej w Krakowie
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 2
-
Rynek bezwykopowej renowacji sieci wodno-kanalizacyjnych 2020–2025
-
BLEJKAN S.A. odnawia serce kanalizacji Lubina
-
Mówisz „AARSLEFF” – myślisz „multitechnologie”
-
Skuteczna renowacja w trudnych warunkach miejskich
-
Polska Spółka Gazownictwa
-
Bezwykopowa budowa kabla światłowodowego w Szczecinie
-
Odpłatne przekazywanie urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych
-
Niedoszła rewolucja waloryzacyjna
-
Roboty dodatkowe, których nie akceptuje zamawiający
-
Góry to wolność, przestrzeń i uwolnienie umysłu
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2025 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2025 [90]'
-
Wielkie inwestycje, nowe wyzwania
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Nomenklatura w mostownictwie
-
Dzieje się w Polsce
-
Technika napędza świat Rola uczelni w XXI wieku
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Rozbudowa terminalu LNG w Świnoujściu
-
Terminale instalacyjne, porty serwisowe i produkcja
-
Nieoczekiwane warunki gruntowe na budowie w Krakowie
-
Na takich drogach też są wielkie wyzwania
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe i autostrady
-
Przegląd mostowy
-
Dwa mosty zamiast jednego
-
Przegląd tunelowy
-
JEDNA droga, DWA tunele, WIELE wyzwań
-
Sukces Gülermak w Małopolsce
-
Ostatni odcinek M2 w Warszawie
-
Wielkie wyzwanie na południu Polski
-
Kolejowa rewolucja
-
Ostatni krok do budowy najdłuższego tunelu w Polsce
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2025 [97]'
-
Z optymizmem w przyszłość
-
Zgłoś nominację do Nagród TYTAN!
-
Dziękujemy za wspólne dwa dni inspiracji!
-
Przegląd projektów HDD
-
Błędy kształcą
-
Pozdrowienia z gór
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
Przewiert poziomy a horyzontalny przewiert sterowany
-
Pokażmy możliwości naszej branży, na terenach, przez które przeszła powódź
-
ZWiK w Szczecinie: przed nami nowe inwestycje
-
Parametry techniczne w Opisie Przedmiotu Zamówienia dla bezwykopowych renowacji - część 1
-
Porównanie wybranych technologii bezwykopowych w renowacji i rekonstrukcji sieci wodociągowej tranzytowej DN600
-
Przegląd rynku mikrotunelowego 2025
-
Londyn. Pod Tamizą wybudowano superkolektor ściekowy
-
Odpowiednio zbudowana sieć nie stwarza zagrożenia dla środowiska
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi - część II
-
Protokół odbioru to nie świętość, czyli 10 mitów na temat odbiorów
-
Nowa wersja wytycznych "Badania odbiorowe wykładzin CIPP instalowanych w rurociągach sieci i instalacji zewnętrznych"
-
Przewidywalność ukrytych kosztów
-
Pasje to doświadczenie prawdziwości życia i zachwyt nad światem
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2024 [89]'
-
Trudny rok za nami, lepszy przed nami!
-
Znajdź pracę, którą lubisz, a nie przepracujesz ani jednego dnia
-
Zadbaj o bezpieczeństwo Twojej inwestycji
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wielka woda przeszła
-
Jedyny hub głębokowodny na Bałtyku
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S6
-
Droga ekspresowa S61 niemal ukończona. To część trasy Via Baltica w Polsce
-
Efektywne gospodarowanie wodą – nawierzchnie wodoprzepuszczalne Pervia
-
Przyszłość inżynierii lądowej
-
Przegląd mostowy
-
Zniszczenie mostów w Głuchołazach
-
Przegląd tunelowy
-
50 lat ITA-AITES
-
Jak bardzo polskie budownictwo tunelowe zmieniło się w ostatnich latach?
-
Krok milowy w sprawie budowy metra – największej infrastrukturalnej inwestycji Krakowa
-
Zaczyny uszczelniająco-wypełniające przy tunelach TBM
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-



![Czasopismo Inżynieria Bezwykopowa 4/2025 [100]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_ib100.jpg)
![Czasopismo GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2025 [93]](https://inzynieria.com/uploaded/magazines/cover_gdmt93.jpg)