Geoinżynieria i tunelowanie 2/2005 [05]

Od redakcji

Jak przewidują eksperci z budżetu Unii Europejskiej przypadnie nam około 60 miliardów euro w latach 2007-2013. Pieniądze trafią do nas przede wszystkim w ramach funduszy przeznaczonych na drogi, kanalizacje, oczyszczalnie ścieków, czy walkę z bezrobociem oraz na dopłaty bezpośrednie w rolnictwie. Będzie to potężny impuls dla rozwoju gospodarczego Polski.

Artykuły

Ludzie

Wiadomości

Wydarzenia

Wiadomości

Aktualności

Wiadomości

Bezpieczeństwo i co dalej

Tunele to budowle, które ze względu na swą konstrukcję i usytuowanie, w przypadku wystąpienia w nich pożaru mogą stwarzać duże zagrożenie dla przebywających w nim ludzi. Potrzeba nieustannego zapewnienia podróżnym odpowiedniego bezpieczeństwa wiąże się z zaangażowaniem ze strony wielu służb, ich współdziałaniem oraz nieustannym podnoszeniem poziomu istniejących zabezpieczeń.

Artykuły

Wykorzystanie statystycznej analizy danych do wydzielania geotechnicznych warstw podłoża budowlanego

Współczesna wiedza i technika badań pozwalają w bardzo dokładny sposób zidentyfikować właściwości gruntów, które występują w podłożu. Aktualnym wciąż jednak problemem jest zgrupowanie uzyskanych z badań in-situ danych i wydzielenie w podłożu jednorodnych geotechnicznie warstw. Wydaje się, że metodami, które mają największe predyspozycje do grupowania danych, są metody statystyczne.

Artykuły

Przegląd norm europejskich dotyczących projektowania konstrukcji geotechnicznych

Od początku 2004 r., a więc jeszcze przed przystąpieniem do Unii Europejskiej, Polska została pełnoprawnym członkiem (dotychczas była tzw. członkiem stowarzyszonym - affiliated) Europejskiego Centrum Normalizacji CEN w Brukseli. Przyspieszyło to działania w dziedzinie normalizacji, wynikające z zasad obowiązujących w Unii. Zintensyfikowano prace nad ustanawianiem norm europejskich jako krajowych.

Artykuły

Problematyka pogrążania grodzic o szerokości 750 mm

Stałym celem firmy Arcelor jest oferowanie swoim klientom najbardziej ekonomicznych grodzic we wszystkich gamach. Dla grodzic na bazie profili Z osiągnięto to poprzez wprowadzenie serii AZ, a dla grodzic na bazie profili celownikowych - poprzez serię AU o szerokości 750 mm.

Artykuły

Pożary drogowych obiektów mostowych

W naszym kraju znajduje się ok. 29 tys. obiektów mostowych o łącznej długości ponad 564 km. Przeciętna długość obiektu mostowego wynosi 19,4 m. Na obszarze Polski zlokalizowane są 183 duże obiekty mostowe o długości większej od 200 m. W tej liczbie znajduje się 91 dużych mostów przez wielkie rzeki, takie jak: Wisła, Odra, Bug, Warta, Narew, Dunajec, San, Pilica, Soła.

Artykuły

Historia grodzic HOESCH - świadkowie globalizacji

Historia Huty Hoesch pokazuje, jak początkowo mało znana firma, poprzez swoje nowatorskie podejście i konsekwentną koncentrację na rynku, stała się największym producentem grodzic w Niemczech. Obecnie, po ponad stu latach od założenia, jest jednym z potentatów wśród producentów grodzic na świecie. Owa historia jest dobrym przykładem, że globalizacja to trend obecny już od wielu lat w gospodarce.

Artykuły

Geoinżynieria w ochronie przeciwpowodziowej

Wszyscy pamiętamy wydarzenia z lipca 1997 r., kiedy to miasta zachodniej i południowej części naszego kraju zostały zalane przez wielką falę powodziową. Polska nie była przygotowana na takie zagrożenie. Brakowało odpowiedniej infrastruktury by ochronić dobytek ludzki, by ratować domy, drogi, mosty. Istniejące obwałowania były niewystarczające.

Artykuły

Wybrane zagadnienia projektowania konstrukcji oporowych

Ściany oporowe według PN-83/B-03010 to budowle utrzymujące w stanie statecznym uskok naziomu gruntów rodzimych lub nasypowych albo innych materiałów rozdrobnionych, które można scharakteryzować parametrami geotechnicznymi.

Artykuły

Nowoczesne metody rozpoznawania podłoża dla potrzeb budowy mostów i tuneli

Badania podłoża stanowią istotny element w fazie projektowania wszystkich konstrukcji inżynierskich. Budowle liniowe, do których zaliczają się drogi oraz tunele, stawiają jednak przed badaniami geotechnicznymi szczególne i nieco odmienne wymagania.

Artykuły

Pierwsze takie metro

Projektant: sir John Fowler Londyńskie Metro, jako spółka, powstało w 1985 r., lecz jego historia sięga r. 1863, kiedy to w stolicy Wielkiej Brytanii powstała pierwsza linia miejskiej kolei podziemnej. Dziś Londyńskie Metro stanowi ogromne przedsiębiorstwo z 3 milionami podróżnych dziennie, 275 stacjami i 408 kilometrami tras. W latach 2002-2003 metro przejechało 65,4 miliona kilometrów.

Artykuły