Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Geoinżynieria i tunelowanie 2/2005 [05]
Artykuły
-
Inżynieria
Od redakcji
Jak przewidują eksperci z budżetu Unii Europejskiej przypadnie nam około 60 miliardów euro w latach 2007-2013. Pieniądze trafią do nas przede wszystkim w ramach funduszy przeznaczonych na drogi, kanalizacje, oczyszczalnie ścieków, czy walkę z bezrobociem oraz na dopłaty bezpośrednie w rolnictwie. Będzie to potężny impuls dla rozwoju gospodarczego Polski.
Monika Socha-Kośmider, GDMT geoinżynieria drogi mosty tuneleOpublikowano: 01-01-2008 -
Inżynieria
Od redakcji
Jak przewidują eksperci z budżetu Unii Europejskiej przypadnie nam około 60 miliardów euro w latach 2007-2013. Pieniądze trafią do nas przede wszystkim w ramach funduszy przeznaczonych na drogi, kanalizacje, oczyszczalnie ścieków, czy walkę z bezrobociem oraz na dopłaty bezpośrednie w rolnictwie. Będzie to potężny impuls dla rozwoju gospodarczego Polski.
Artykuły
-
-
Inżynieria
Ludzie
Wiadomości
-
-
Inżynieria
Wydarzenia
Wiadomości
-
-
Inżynieria
Aktualności
Wiadomości
-
Tunele
Bezpieczeństwo i co dalej
Tunele to budowle, które ze względu na swą konstrukcję i usytuowanie, w przypadku wystąpienia w nich pożaru mogą stwarzać duże zagrożenie dla przebywających w nim ludzi. Potrzeba nieustannego zapewnienia podróżnym odpowiedniego bezpieczeństwa wiąże się z zaangażowaniem ze strony wielu służb, ich współdziałaniem oraz nieustannym podnoszeniem poziomu istniejących zabezpieczeń.
Krystian Chojnacki, Szkoła Główna Służby PożarniczejOpublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
Bezpieczeństwo i co dalej
Tunele to budowle, które ze względu na swą konstrukcję i usytuowanie, w przypadku wystąpienia w nich pożaru mogą stwarzać duże zagrożenie dla przebywających w nim ludzi. Potrzeba nieustannego zapewnienia podróżnym odpowiedniego bezpieczeństwa wiąże się z zaangażowaniem ze strony wielu służb, ich współdziałaniem oraz nieustannym podnoszeniem poziomu istniejących zabezpieczeń.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Wykorzystanie statystycznej analizy danych do wydzielania geotechnicznych warstw podłoża budowlanego
Współczesna wiedza i technika badań pozwalają w bardzo dokładny sposób zidentyfikować właściwości gruntów, które występują w podłożu. Aktualnym wciąż jednak problemem jest zgrupowanie uzyskanych z badań in-situ danych i wydzielenie w podłożu jednorodnych geotechnicznie warstw. Wydaje się, że metodami, które mają największe predyspozycje do grupowania danych, są metody statystyczne.
Zbigniew Młynarek, Uniwersytet Przyrodniczy w PoznaniuOpublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Wykorzystanie statystycznej analizy danych do wydzielania geotechnicznych warstw podłoża budowlanego
Współczesna wiedza i technika badań pozwalają w bardzo dokładny sposób zidentyfikować właściwości gruntów, które występują w podłożu. Aktualnym wciąż jednak problemem jest zgrupowanie uzyskanych z badań in-situ danych i wydzielenie w podłożu jednorodnych geotechnicznie warstw. Wydaje się, że metodami, które mają największe predyspozycje do grupowania danych, są metody statystyczne.
Artykuły
-
Mosty
Przegląd norm europejskich dotyczących projektowania konstrukcji geotechnicznych
Od początku 2004 r., a więc jeszcze przed przystąpieniem do Unii Europejskiej, Polska została pełnoprawnym członkiem (dotychczas była tzw. członkiem stowarzyszonym - affiliated) Europejskiego Centrum Normalizacji CEN w Brukseli. Przyspieszyło to działania w dziedzinie normalizacji, wynikające z zasad obowiązujących w Unii. Zintensyfikowano prace nad ustanawianiem norm europejskich jako krajowych.
Bolesław Andrzej Kłosiński, Instytut Badawczy Dróg i MostówOpublikowano: 01-01-2008 -
Mosty
Przegląd norm europejskich dotyczących projektowania konstrukcji geotechnicznych
Od początku 2004 r., a więc jeszcze przed przystąpieniem do Unii Europejskiej, Polska została pełnoprawnym członkiem (dotychczas była tzw. członkiem stowarzyszonym - affiliated) Europejskiego Centrum Normalizacji CEN w Brukseli. Przyspieszyło to działania w dziedzinie normalizacji, wynikające z zasad obowiązujących w Unii. Zintensyfikowano prace nad ustanawianiem norm europejskich jako krajowych.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Problematyka pogrążania grodzic o szerokości 750 mm
Stałym celem firmy Arcelor jest oferowanie swoim klientom najbardziej ekonomicznych grodzic we wszystkich gamach. Dla grodzic na bazie profili Z osiągnięto to poprzez wprowadzenie serii AZ, a dla grodzic na bazie profili celownikowych - poprzez serię AU o szerokości 750 mm.
Ewa Sakwerda, Arcelor Long Commercial sp. z o.o.Opublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Problematyka pogrążania grodzic o szerokości 750 mm
Stałym celem firmy Arcelor jest oferowanie swoim klientom najbardziej ekonomicznych grodzic we wszystkich gamach. Dla grodzic na bazie profili Z osiągnięto to poprzez wprowadzenie serii AZ, a dla grodzic na bazie profili celownikowych - poprzez serię AU o szerokości 750 mm.
Artykuły
-
Mosty
Pożary drogowych obiektów mostowych
W naszym kraju znajduje się ok. 29 tys. obiektów mostowych o łącznej długości ponad 564 km. Przeciętna długość obiektu mostowego wynosi 19,4 m. Na obszarze Polski zlokalizowane są 183 duże obiekty mostowe o długości większej od 200 m. W tej liczbie znajduje się 91 dużych mostów przez wielkie rzeki, takie jak: Wisła, Odra, Bug, Warta, Narew, Dunajec, San, Pilica, Soła.
Tomasz Sawicki, Biegły sądowy z zakresu pożarnictwaOpublikowano: 01-01-2008 -
Mosty
Pożary drogowych obiektów mostowych
W naszym kraju znajduje się ok. 29 tys. obiektów mostowych o łącznej długości ponad 564 km. Przeciętna długość obiektu mostowego wynosi 19,4 m. Na obszarze Polski zlokalizowane są 183 duże obiekty mostowe o długości większej od 200 m. W tej liczbie znajduje się 91 dużych mostów przez wielkie rzeki, takie jak: Wisła, Odra, Bug, Warta, Narew, Dunajec, San, Pilica, Soła.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Historia grodzic HOESCH - świadkowie globalizacji
Historia Huty Hoesch pokazuje, jak początkowo mało znana firma, poprzez swoje nowatorskie podejście i konsekwentną koncentrację na rynku, stała się największym producentem grodzic w Niemczech. Obecnie, po ponad stu latach od założenia, jest jednym z potentatów wśród producentów grodzic na świecie. Owa historia jest dobrym przykładem, że globalizacja to trend obecny już od wielu lat w gospodarce.
Wojciech Buczkowski, ThyssenKrupp Energostal S.A.Opublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Historia grodzic HOESCH - świadkowie globalizacji
Historia Huty Hoesch pokazuje, jak początkowo mało znana firma, poprzez swoje nowatorskie podejście i konsekwentną koncentrację na rynku, stała się największym producentem grodzic w Niemczech. Obecnie, po ponad stu latach od założenia, jest jednym z potentatów wśród producentów grodzic na świecie. Owa historia jest dobrym przykładem, że globalizacja to trend obecny już od wielu lat w gospodarce.
Artykuły
-
Geoinżynieria
Geoinżynieria w ochronie przeciwpowodziowej
Wszyscy pamiętamy wydarzenia z lipca 1997 r., kiedy to miasta zachodniej i południowej części naszego kraju zostały zalane przez wielką falę powodziową. Polska nie była przygotowana na takie zagrożenie. Brakowało odpowiedniej infrastruktury by ochronić dobytek ludzki, by ratować domy, drogi, mosty. Istniejące obwałowania były niewystarczające.
Magdalena Berkop, Firma CHROBOKOpublikowano: 01-01-2008 -
Geoinżynieria
Geoinżynieria w ochronie przeciwpowodziowej
Wszyscy pamiętamy wydarzenia z lipca 1997 r., kiedy to miasta zachodniej i południowej części naszego kraju zostały zalane przez wielką falę powodziową. Polska nie była przygotowana na takie zagrożenie. Brakowało odpowiedniej infrastruktury by ochronić dobytek ludzki, by ratować domy, drogi, mosty. Istniejące obwałowania były niewystarczające.
Artykuły
-
Budownictwo
Wybrane zagadnienia projektowania konstrukcji oporowych
Ściany oporowe według PN-83/B-03010 to budowle utrzymujące w stanie statecznym uskok naziomu gruntów rodzimych lub nasypowych albo innych materiałów rozdrobnionych, które można scharakteryzować parametrami geotechnicznymi.
Czesław Rybak, Politechnika WrocławskaOpublikowano: 01-01-2008 -
Budownictwo
Wybrane zagadnienia projektowania konstrukcji oporowych
Ściany oporowe według PN-83/B-03010 to budowle utrzymujące w stanie statecznym uskok naziomu gruntów rodzimych lub nasypowych albo innych materiałów rozdrobnionych, które można scharakteryzować parametrami geotechnicznymi.
Artykuły
-
Tunele
Nowoczesne metody rozpoznawania podłoża dla potrzeb budowy mostów i tuneli
Badania podłoża stanowią istotny element w fazie projektowania wszystkich konstrukcji inżynierskich. Budowle liniowe, do których zaliczają się drogi oraz tunele, stawiają jednak przed badaniami geotechnicznymi szczególne i nieco odmienne wymagania.
Zbigniew Młynarek, Uniwersytet Przyrodniczy w PoznaniuOpublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
Nowoczesne metody rozpoznawania podłoża dla potrzeb budowy mostów i tuneli
Badania podłoża stanowią istotny element w fazie projektowania wszystkich konstrukcji inżynierskich. Budowle liniowe, do których zaliczają się drogi oraz tunele, stawiają jednak przed badaniami geotechnicznymi szczególne i nieco odmienne wymagania.
Artykuły
-
Tunele
Pierwsze takie metro
Projektant: sir John Fowler Londyńskie Metro, jako spółka, powstało w 1985 r., lecz jego historia sięga r. 1863, kiedy to w stolicy Wielkiej Brytanii powstała pierwsza linia miejskiej kolei podziemnej. Dziś Londyńskie Metro stanowi ogromne przedsiębiorstwo z 3 milionami podróżnych dziennie, 275 stacjami i 408 kilometrami tras. W latach 2002-2003 metro przejechało 65,4 miliona kilometrów.
Krystian Chojnacki, Szkoła Główna Służby PożarniczejOpublikowano: 01-01-2008 -
Tunele
Pierwsze takie metro
Projektant: sir John Fowler Londyńskie Metro, jako spółka, powstało w 1985 r., lecz jego historia sięga r. 1863, kiedy to w stolicy Wielkiej Brytanii powstała pierwsza linia miejskiej kolei podziemnej. Dziś Londyńskie Metro stanowi ogromne przedsiębiorstwo z 3 milionami podróżnych dziennie, 275 stacjami i 408 kilometrami tras. W latach 2002-2003 metro przejechało 65,4 miliona kilometrów.
Artykuły
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2024 [89]'
-
Trudny rok za nami, lepszy przed nami!
-
Znajdź pracę, którą lubisz, a nie przepracujesz ani jednego dnia
-
Zadbaj o bezpieczeństwo Twojej inwestycji
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wielka woda przeszła
-
Jedyny hub głębokowodny na Bałtyku
-
Przegląd drogowy
-
Droga ekspresowa S6
-
Droga ekspresowa S61 niemal ukończona. To część trasy Via Baltica w Polsce
-
Efektywne gospodarowanie wodą – nawierzchnie wodoprzepuszczalne Pervia
-
Przyszłość inżynierii lądowej
-
Przegląd mostowy
-
Zniszczenie mostów w Głuchołazach
-
Przegląd tunelowy
-
50 lat ITA-AITES
-
Jak bardzo polskie budownictwo tunelowe zmieniło się w ostatnich latach?
-
Krok milowy w sprawie budowy metra – największej infrastrukturalnej inwestycji Krakowa
-
Zaczyny uszczelniająco-wypełniające przy tunelach TBM
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2024 [96]'
-
Za nami trudny rok. A co przed branżą?
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Kilka słów o…
-
Minus jeden
-
Dzieje się w Polsce
-
Rehabilitacja a renowacja rurociągów jako pojęcia podstawowe
-
Debata: co za, a co przed nami?
-
Nie czekaliśmy ani minuty. Stanęliśmy na wysokości zadania
-
Wodociągowcy znów trzymali się razem
-
Świadomość i doświadczenie Inwestora kluczowym elementem w procesie renowacji rurociągów
-
Renowacja stacji pomp metodą firmy PREDL – panele FRP
-
Różne strategie, ale jeden cel
-
Dbamy o jakość i czas prac oraz koszty inwestora w przyszłości
-
Morskie farmy wiatrowe
-
Małe HDD w projekcie średniej wielkości
-
Alternatywne metody kontraktowania prac
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 5
-
Energetyka schodzi pod ziemię
-
Dyrektywa w sprawie jakości wody przeznaczonej do spożycia przez ludzi – ante portas
-
Kiedy problemy podwykonawcy stają się problemami inwestora
-
Kary umowne a usuwanie wad nieistotnych
-
W strzelectwie ważna jest jak najwyższa skuteczność
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 3/2024 [95]'
-
Szanse za horyzontem
-
Najbardziej kompaktowa wiertnica skalna
-
Powódź
-
Dobre praktyki
-
Kilka słów o…
-
Dzieje się w Polsce
-
W małym mieście sieć też może być na światowym poziomie
-
Magistrala ma ponad 150 lat
-
SAERTEX-LINER® H2O
-
Wodór to jeszcze odległa przyszłość, ale przygotowywać trzeba się już
-
Ważne gazociągi dla Mazowsza i Małopolski
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 4
-
Technologie bezwykopowe w elektrowniach atomowych
-
WaTuCab
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. II
-
Niesymetryczne roszczenia związane z przedłużonym czasem wykonywania umowy
-
Mam nadzieję na kolejne, rekordowe karpie
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 3/2024 [88]'
-
Warto rozmawiać i dzielić się doświadczeniami
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Wykopy w sąsiedztwie wałów przeciwpowodziowych
-
Wcześniej lub później, ale wielka woda na pewno przyjdzie
-
Geotechnika na lotniskach
-
Duży ruch w portach morskich
-
Była stacja benzynowa, będzie park
-
Odbudowa zniszczonej DK28 w Kasinie Wielkiej w Małopolsce
-
Przystanek Koziny - podziemne miasto w sercu Łodzi
-
Więcej niż beton towarowy
-
Palownica Comacchio CH 450
-
Nowoczesne technologie remediacji
-
Przegląd drogowy
-
Autostrada A2 na wschód i zachód od stolicy
-
Przegląd mostowy
-
Rekordowy most coraz widoczniejszy
-
To mosty zamieniają miasta w spójne przestrzenie
-
Przegląd tunelowy
-
Linie kolejowe w Polsce schodzą pod ziemię
-
Łódzkie „metro”, czyli plac budowy tylko dla najlepszych fachowców
-
Trasa S3 otwarta
-
Z Warszawy wyjedziemy tunelami
-
Koniec długich przygotowań
-
Mont Cenis Tunnel
-
Tunel zatapiany Dania–Niemcy
-
Przegląd projektów HDD
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 2/2024 [87]'
-
Obiecująca perspektywa
-
Nagrody TYTAN - nowa odsłona!
-
Dzieje się w Polsce
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Stabilizacja osuwiska przy zabytkowym pałacu w Grybowie
-
Innowacyjna usługa pogrążania rur średnio i wielkośrednicowych w obszarze wód morskich i śródlądowych
-
Comacchio MC 9
-
Przegląd drogowy
-
Drogi ekspresowe między wschodem a zachodem Polski
-
Zakopianka staje się prawdziwą górską drogą
-
Przegląd mostowy
-
Rail Baltica
-
Warszawa ma powód do dumy
-
Zespół Aarsleff zaprojektował i wykonał fundamenty kładki przez Wisłę w Warszawie
-
Przegląd tunelowy
-
Ten tunel to WYZWANIE DLA NAJLEPSZYCH
-
Budujemy w nieprzewidywalnym podłożu, więc mamy co robić
-
JEDEN tunel, WIELE wyzwań, SPECJALNE rozwiązania
-
Realizacja portali tunelowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza – Milówka
-
Warszawa zbuduje kolejne linie metra
-
Mediacja i koncyliacja przed Sądem Polubownym przy Prokuratorii Generalnej RP
-
Kiedy spór o treść SWZ ma największe szanse na pozytywne zakończenie?
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze geoinżynierii i budownictwa podziemnego
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 2/2024 [94]'
-
Czekać i nie tracić nadziei
-
Nominowani do nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej. Oddaj swój głos!
-
Zdecyduj, komu przypadną nagrody TYTAN 2024 w obszarze inżynierii bezwykopowej
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Nasi tu byli
-
Projekt idealny
-
Kilka słów o…
-
Czy technologie bezwykopowe mogą być stosowane w celu spełnienia wymogów w zakresie wyłączenia azbestu z użytkowania do 2032 roku?
-
Dzieje się w Polsce
-
Zawsze gramy zespołowo i jesteśmy otwarci na nowoczesne technologie
-
Jesteśmy pełni pomysłów i wykorzystujemy doświadczenie realizacyjne
-
Dwa lata montażu, kilkadziesiąt lat bezpieczeństwa
-
Specyfika branży CIPP, czyli styren jest wśród nas
-
Renowacja studni kanalizacyjnych z wykorzystaniem elementów DURA.PORT
-
Fundusze EOG i fundusze norweskie inwestycją w przyszłość
-
Stowarzyszenie ideaTECH w trosce o przyszłe pokolenia
-
Horizontal Drilling International
-
TERRA-JET DJ 20 w akcji
-
Innowacyjny system powłokowy to gwarancja pełnej ochrony antykorozyjnej rur podczas instalacji bezwykopowych
-
Dobór racjonalnej/optymalnej technologii bezwykopowej budowy rurociągów
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 3
-
Czy jesteśmy gotowi na rewolucję w fakturowaniu?
-
Kształtowanie wynagrodzeń w spółkach komunalnych – cz. I
-
Ustawianie przetargów metodą na brak środków
-
Przesuwać granicę możliwości
-
Zdecyduj, kto dostanie nagrody TYTAN 2024 w obszarze gospodarowania wodami i ochrony przeciwpowodziowej
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 1/2024 [86]'
-
Wielkie możliwości i wielkie wyzwania
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Dzieje się w Polsce
-
Wiatrowe farmy morskie i lądowe
-
Ubezpieczenie - ważny element kontraktu
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Terminal LNG w Świnoujściu
-
Przegląd drogowy
-
GDDKiA. Co drogowcy planują w 2024 roku
-
Rail Baltica
-
Dojazd koleją do lotniska Katowice-Pyrzowice jest już możliwy
-
Przegląd mostowy
-
Najdłuższy most w Małopolsce otwarty
-
Wielkie stalowe elementy usprawnią podróże nad Wisłą
-
Przegląd tunelowy
-
To będzie najdłuższy tunel w Polsce
-
Budowa obwodnicy Zabierzowa
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 1/2024 [93]'
-
Czas zmian
-
Nowa odsłona Nagród TYTAN
-
Przegląd projektów HDD
-
Zeznanie
-
Kilka słów o…
-
Czy mikroplastik może uwalniać się z rur zbudowanych z tworzyw sztucznych?
-
Dzieje się w Polsce
-
Dobór technologii bezwykopowej w zależności od warunków inwestycji
-
Znów chcielibyśmy napędzać lokalną gospodarkę
-
Elektryfikacja branży bezwykopowej
-
Projekty renowacyjne w Finlandii
-
Targi WOD-KAN w tym roku po raz 30.!
-
Inwestycje Gaz-Systemu
-
Realizacja przy użyciu maszyny TRACTO
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych - część 2
-
Modułowy system oczyszczania płynów wiertniczych
-
Trenczery
-
Rola świadków w sądzie powszechnym i postępowaniu arbitrażowym
-
Zezwolenie na prowadzenie działalności wodociągowo-kanalizacyjnej w świetle uchwały Sądu Najwyższego z 13 września 2023 r.
-
Niewystarczające aneksy waloryzacyjne
-
Antarktyda jest nieporównywalna z jakimkolwiek innym miejscem na Ziemi
-
-
'GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele 4/2023 [85]'
-
Są powody do optymizmu
-
Dzieje się w Polsce
-
To nie był łatwy rok
-
Benefity to niezbędna wartość dodana
-
Ubezpieczenie grupowe to świetny benefit
-
Redukcja śladu węglowego
-
Przegląd geoinżynieryjny
-
Mocno pracujemy, aby być o krok przed konkurencją
-
Można się po nas spodziewać wszystkiego!
-
Przegląd drogowy
-
Drogi krajowe i szybkiego ruchu w 2023
-
PONAD 300 km drenażu GXP® Dren 5+5 DUO wbudowanego przy realizacji dróg ekspresowych i autostrad w Polsce uwieńczone złotym medalem na Targach BUDMA 2023
-
Moduły GRP w budownictwie drogowym
-
Autostradą do Nowej Infrastruktury
-
HS2 - największa inwestycja infrastrukturalna w Europie pełna innowacyjnych rozwiązań
-
Przegląd mostowy
-
Ustroje zintegrowane posadowione pośrednio jako alternatywa dla klasycznych ustrojów belkowych
-
Przegląd tunelowy
-
System monitoringu atmosfery w tunelu w Świnoujściu w świetle najnowszych trendów
-
Wszystkie budowane tunele pod nadzorem górników
-
-
'Inżynieria Bezwykopowa 4/2023 [92]'
-
Z optymizmem w nowy rok!
-
Georg Fischer łączy się z Uponor
-
Przegląd projektów tunelowych i mikrotunelowych
-
Wesoły Romek czy Cienki Bolek?
-
Ryzyko kontraktowe
-
Kilka słów o…
-
Na ile niebezpieczne jest używanie styrenu w produkcji rękawów CIPP
-
Dzieje się w Polsce
-
Żegnamy niełatwy rok
-
PWiK w Jarocinie sięga po innowacyjne rozwiązania
-
Dziś tworzymy przyszłość
-
CIPP okiem inwestorów
-
Sztuczna inteligencja
-
Najważniejsze są: SZYBKA reakcja, DOKŁADNE pomiary i PRECYZYJNY montaż
-
Kto nie idzie do przodu, ten się cofa
-
HABA-Beton - Budujemy kanalizacje deszczowe.
-
Wprowadzenie do inżynierii płynów wiertniczych
-
Analiza współczynnika tarcia w otworach HDD na wybranych przykładach
-
Najdłuższy przewiert HDD w Polsce na budowie gazociągu
-
Certyfikacja wykonawców zamówień publicznych, czyli ambitne zadanie cały czas do wykonania
-
Opinia biegłego w sporach budowlanych – perspektywa sądu powszechnego i sądu polubownego
-
Nowe zasady ustalania opłat za przelewy burzowe
-
Wyjaśnienia, uzupełnienia i modyfikacje oferty
-
Jak będzie smakowało wino dojrzewające w betonie?
-