Partnerzy portalu
  1. home Inżynieria.com
  2. Tunele
  3. Filmy
  4. Trzypoziomowy tunel przez Bosfor: tak wygląda projekt

Trzypoziomowy tunel przez Bosfor: tak wygląda projekt

Opublikowano: 31.01.2019

Trzypoziomowy euroazjatycki tunel, którym będzie można pokonać cieśninę Bosfor, planowany jest do realizacji od wielu lat, nie otrzymywano jednak zgody na jego wykonanie. Teraz się to zmieniło i obiekt powstanie.

Jego długość wyniesie, wraz z drogami dojazdowymi, 6,5 km długości, a średnica 16,8 m. Tunel zostanie posadowiony 110 m poniżej poziomu morza. Pierwszy i trzeci poziom przeznaczono dla ruchu samochodowego, drugi dla linii kolejowej, która łącznie liczyć ma 31 km.

Przeczytaj także: Pierwszy na świecie trzypoziomowy tunel połączy Europę i Azję

I Konferencja Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich

BiBKI2026

20 - 21 października 2026 r., Novotel Katowice Centrum, Katowice

Zarejestruj się!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Powiązane
    Najnowsze
    Spory budowlane i mediacje – rozmowa z ekspertem

    Spory budowlane i mediacje – rozmowa z ekspertem

    Technologie bezwykopowe we Włoszech. Jak zmienia się rynek renowacji sieci?

    Technologie bezwykopowe we Włoszech. Jak zmienia się ry...

    AI w mikrotunelowaniu – prof. Jan Ziaja o sztucznej inteligencji w technologiach bezwykopowych

    AI w mikrotunelowaniu – prof. Jan Ziaja o sztucznej int...

    Londyn: technologie bezwykopowe, CIPP, HDD i GRP. Rynek wart nawet 1 mld funtów

    Londyn: technologie bezwykopowe, CIPP, HDD i GRP. Rynek...

    Co himalaizm może nauczyć inżynierów i liderów projektów? [FILM]

    Co himalaizm może nauczyć inżynierów i liderów projektó...

    Kto odpowiada za budowę tuneli? Prof. Marek Cała o lukach w przepisach

    Kto odpowiada za budowę tuneli? Prof. Marek Cała o luka...

    W kabinie TBM. Kulisy budowy tunelu kolejowego w Małopolsce

    W kabinie TBM. Kulisy budowy tunelu kolejowego w Małopo...

    V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne. Dołącz do grona ekspertów

    V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne. Dołącz...

    Dobre praktyki, dokumentacja i optymalizacja. Ekspert o wyzwaniach branży

    Dobre praktyki, dokumentacja i optymalizacja. Ekspert o...

    D&O w praktyce: dlaczego menedżerowie coraz częściej wymagają takiej ochrony?

    D&O w praktyce: dlaczego menedżerowie coraz częściej wy...

    Geotechnika uczy pokory. Co roku jesteśmy bogatsi o nowe błędy [WYWIAD]

    Geotechnika uczy pokory. Co roku jesteśmy bogatsi o now...

    Tunele kolejowe CPK – jak powstają? Ekspert o etapach i planach

    Tunele kolejowe CPK – jak powstają? Ekspert o etapach i...

    Dwa lata po nowelizacji. Jak górnicy i budowlańcy współpracują przy tunelach?

    Dwa lata po nowelizacji. Jak górnicy i budowlańcy współ...

    Droga ekspresowa S6. To dlatego musi być tunel pod Odrą

    Droga ekspresowa S6. To dlatego musi być tunel pod Odrą...

    Metro w Krakowie? Najpierw powstaną tunele tras Pychowickiej i Zwierzynieckiej [ROZMOWA]

    Metro w Krakowie? Najpierw powstaną tunele tras Pychowi...

    GiBP 2025. Metro w Krakowie – wizja, potrzeby, wyzwania

    GiBP 2025. Metro w Krakowie – wizja, potrzeby, wyzwania