Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Modernizacja stacji Olsztyn Główny – zdjęcia z placu budowy
Modernizacja stacji Olsztyn Główny odbywa się bez wstrzymywania ruchu pociągów. Pracuje tu kilkadziesiąt specjalistycznych maszyn oraz około 130 osób. W ramach robót wydłuży się przejście podziemne i osiągnie 140 m długości, będzie wyższe i szersze.
Prace są wykonywane od strony ul. Marii Zientary-Malewskiej. Obiekt umożliwi dodatkowy dostęp na perony, wygodne dojście zyskają mieszkańcy osiedla Zatorze.
Zdemontowano już około 20 km torów i sieci trakcyjnej oraz 75 rozjazdów.
Pojawią się windy oraz schody ruchome, antypoślizgowa nawierzchnia i funkcjonalne oświetlenie. W wyniku inwestycji zwiększy się komfort pasażerów. Ścieżki naprowadzające oraz oznaczenia w języku Braille’a pomogą osobom niewidzącym lub słabowidzącym. Wiaty zostaną poddane renowacji i zachowają historyczny charakter.
Przebudowa stacji Olsztyn Główny jest częścią projektu „Prace na linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo–Olsztyn”. Wartość inwestycji wynosi 382,1 mln zł netto, a jej zakończenie zaplanowano na 2024 r. Dofinansowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia wyniosło 126,8 mln zł. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe.
Zobacz także: Przekop Mierzei Wiślanej – prace na ostatniej prostej
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Perony i tory stacji Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5aaadc3944a569da4e655bddac310acb_rsd_w180px.jpg)
![Pociąg przy peronie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a2d5e7dd72c3759f60a6ea0255b80f34_rsd_w180px.jpg)
![Widok z góry na budowę tunelu. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f65c9da08e0c508401be264abea49e11_rsd_w180px.jpg)
![Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a63ccc333b47fc87c1bf63c555a77663_rsd_w180px.jpg)
![Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1c0671e24d0f72ef42e55d81c4fa3ef0_rsd_w180px.jpg)
![Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f0d34572761851e802580aed57194268_rsd_w180px.jpg)
![Budowa konstrukcji przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/bd02c927973fdb9c86b60852d94d87a6_rsd_w180px.jpg)
![Koparka na budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/aa89ddb208cf5e43a56d5dd78b26b219_rsd_w180px.jpg)
![Konstrukcja nowego peronu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/df93da69b78228bcb0ca290bd3360e0d_rsd_w180px.jpg)
![Prace na peronie nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c730bf21450752cc1c0574f5f9a25816_rsd_w180px.jpg)
![Maszyny na budowie peronu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/dca2c78fe835e734d884d3b9722eabb5_rsd_w180px.jpg)
![Roboty na stacji. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/68448cffe70302f601762a76511d0750_rsd_w180px.jpg)
-
Perony i tory stacji Olsztyn Główny. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
-
Pociąg przy peronie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Widok z góry na budowę tunelu. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
-
Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Przejście podziemne w budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Budowa konstrukcji przejścia podziemnego. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Koparka na budowie. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Konstrukcja nowego peronu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Prace na peronie nr 4. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Maszyny na budowie peronu. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
-
Roboty na stacji. Fot. Andrzej Puzewicz/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)