Pierwsze efekty przebudowy stacji kolejowej Oświęcim
Trwa modernizacja stacji Oświęcim prowadzona w ramach przebudowy szlaku Trzebinia–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice.
Podróżnym udostępniono peron nr 4 oraz jedną krawędź peronu nr 3. Dojście do tych platform ułatwiają segmenty przejścia podziemnego oraz trzy windy. Cały podziemny obiekt będzie miał 110 m długości.
Na stacji zmodernizowano także grupę torów i rozjazdów wraz z siecią trakcyjną i urządzeniami sterowania. Nadzór nad ruchem kolejowym prowadzony jest z wybudowanej nastawni wyposażonej w skomputeryzowany system urządzeń.
Na odcinku linii kolejowej Trzebinia–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice przebudowywanych jest 10 stacji i przystanków. Nowe perony są już na stacjach w Chrzanowie, Chełmku, Gorzowie, Brzeszczach Jawiszowicach oraz przystankach Jawiszowice Jaźnik, Kaniów i Dankowice.
Zobacz także: Via Baltica. Odcinek drogi ekspresowej S61 jest już otwarty!
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim, nowe perony. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim, nowe perony. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim, nowe perony. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim, nowe perony. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim, przejście podziemne. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim, przejście podziemne. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Oświęcim, przejście podziemne. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Oświęcim, przejście podziemne. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3029.jpg)
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2926.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
- Partnerzy branży
