Przebudowa stacji Bytom. Hala peronowa gotowa [zdjęcia]
Halę peronową stacji Bytom (woj. śląskie) uzupełniono o przeszklenia. Zamontowano świetlny napis LED z nazwą obiektu. Powstają perony, windy i przejście podziemne. Przebudowa to część modernizacji linii kolejowej na odcinku Chorzów Batory–Nakło Śląskie o wartości 1,3 mld zł. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej.
Hala peronowa zyskała dach z blachy cynkowo-tytanowej, uzupełniono ją o historyczne przeszklenia. Jej konstrukcję wzmocniono. Prace są prowadzone zgodnie z ustaleniami z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków, obiekt ma odzyskać zabytkowy charakter.
Dwa gotowe perony mają układ płytek w karo, a także ławki i tablice informacyjne. Trwa budowa trzeciej platformy, montowane są windy. Powstaje przejście podziemne z dojściem na perony.
Przebudowa obejmuje 28 km torów, montaż sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Gotowe jest lokalne centrum sterowania Bytom.
Prowadzona jest renowacja elewacji zabytkowej nastawni. Konstrukcja ma odzyskać dawny blask i stać się wizytówką stacji. Przebudowano wiadukt kolejowy nad ulicami Zabrzańską, Łagiewnicką i Miarki. Zachowano fronty konstrukcji stalowych, odtworzono powierzchnie ścian i gzymsów z cegły.
Przebudowa linii kolejowej Chorzów Batory–Nakło Śląskie zakończy się w 2025 r.
Zobacz także: Kraków: szybki tramwaj na Mistrzejowice z tunelem. Tak będą wyglądać przystanki
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Stacja Bytom. Widok na halę peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Bytom. Widok na halę peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Bytom. Widok na halę peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Bytom. Widok na halę peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Przebudowa stacji Bytom. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Przebudowa stacji Bytom. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Przeszklona hala peronowa. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Przeszklona hala peronowa. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Hala peronowa i roboty budowlane. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Hala peronowa i roboty budowlane. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Stacja Bytom z halą peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Stacja Bytom z halą peronową. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Hala peronowa o zmierzchu. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Hala peronowa o zmierzchu. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Wnętrze hali peronowej stacji Bytom. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK]()
Wnętrze hali peronowej stacji Bytom. Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK -
![Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK]()
Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK -
![Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK]()
Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK -
![Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK]()
Wizualizacja nastawni bramowej w Bytomiu. Źródło: PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![XII Konferencja SIDiR. Zarządzanie terminami w umowach [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3029.jpg)
![Stacja Legnica z odnowioną halą peronową i po przebudowie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2929.jpg)
![Stacja Olsztyn Główny: co widać na placu budowy? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2877.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Rail Baltica – postęp robót na stacjach kolejowych [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2857.jpg)
![Warszawa – postęp prac na linii otwockiej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2836.jpg)
