Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Co dzieje się na budowie S6 Gdańsk–Szczecin?
Droga ekspresowa S6 między Szczecinem a Gdańskiem będzie liczyć około 360 km. Skróci czas przejazdu między tymi miastami, ułatwi dojazd do miast i miejscowości wzdłuż wybrzeża Morza Bałtyckiego. Kierowcy jeżdżą już trasą o długości 130 km, dalsze 140 km pomiędzy Koszalinem i Gdańskiem jest w fazie realizacji.
Za około 1,5 mld zł powstają trzy odcinki drogi ekspresowej S6 między Bożepolem Wielkim a Gdynią o łącznej długości 42 km. To fragmenty Bożepole Wielkie–Luzino (10 km), Luzino–Szemud (10 km) i Szemud–Gdynia (22 km). Trwają prace budowlane, wykonawcy koncentrują się na robotach, które umożliwią udostępnienie tych dróg przed terminem kontraktowym. Formalnie trzy inwestycje mają się zakończyć w 2022 r.
Cztery odcinki od Słupska do Bożepola Wielkiego i dwa wchodzące w skład Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej są na wstępnym etapie projektowania. To rozbudowa obwodnicy Słupska do dwóch pełnych jezdni na trzech fragmentach o łącznej długości 9,5 km (cała obwodnica ma 16,3 km) i trasy Bobrowniki–Skórowo (13 km), Skórowo–Leśnice (11 km), Leśnice–Bożepole Wielkie (22 km). W przypadku trójmiejskiej obwodnicy trwa projektowanie fragmentów Chwaszczyno–Żukowo (16,3 km) i Żukowo–Gdańsk Południe o długości około 16 km wraz ze związaną z tym odcinkiem obwodnicą Żukowa (7 km). Zakończenie budowy przewidziano na 2025 r.
Wciąż nie jest rozstrzygnięty przetarg na ostatni w woj. pomorskim 16-kilometrowy odcinek Słupsk–Bobrowniki. Za najlepszą ofertę Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uznała 8 czerwca propozycję konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot oraz Todini Central Asia. Po odwołaniu do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) doszło do ponownego rozstrzygnięcia i wyboru tego samego wykonawcy. Jednak skargę na wyrok KIO skierowało do Sądu Okręgowego w Warszawie konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Złożyło ono też (27 września 2021 r.) odwołanie do KIO na czynność ponownego wyboru oferty. Dlatego nie wiadomo kiedy zakończy się postępowanie.
W woj. zachodniopomorskim trwają przetargi (w formule optymalizuj i buduj) na odcinki między Koszalinem a Słupskiem: Sianów–Sławno (23 km) i Sławno–obwodnica Słupska (23 km). Oba uzyskały decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Kończy się budowa obwodnicy Koszalina i Sianowa (prawie 8 km), gdzie doszło do zmian w projekcie ze względu ma skomplikowane warunki podłoża. GDDKiA ogłosiła też przetarg na budowę węzła Sianów Zachód.
Cała droga ekspresowa S6 ma być gotowa w 2025 r.
Zobacz także: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![S6 Luzino–Szemud, budowa estakady. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/bb5386b2ad9218852ad9f15bac1e1e19_rsd_w210px.jpg)
![S6 Luzino–Szemud, budowa estakady. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/81de8e17001d723d6ada7c4e4929543a_rsd_w210px.jpg)
![S6 Luzino–Szemud, budowa węzła Szemud. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/19da2273b1857b34eeb2f0e49926b4cf_rsd_w210px.jpg)
![S6 Szemud–Gdynia, rozbudowa węzła Gdynia Wielki Kack. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/6df5e40893e745fc06dc46fc8acbcdd4_rsd_w210px.jpg)
![S6 Szemud–Gdynia, okolice Szemudu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/429096d1f1469e271c7e043ae97f7dbb_rsd_w210px.jpg)
![S6 Szemud–Gdynia, budowa górnego przejścia dla zwierząt. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/537144b00d84e94c17e214fa65f7b529_rsd_w210px.jpg)
![S6 Kiełpino–Kołobrzeg. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/b26b2d7f085a84899611796101e16146_rsd_w210px.jpg)
![S6 Kiełpino–Kołobrzeg. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ef729a21138eda8a0911fa31d70b8981_rsd_w210px.jpg)
![S6 Kołobrzeg–Ustronie. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a563a54f1de7b8cace35a40e02aaf044_rsd_w210px.jpg)
![S6 Ustronie–Koszalin. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2683c24d69d516ff725a8ba56acca67f_rsd_w210px.jpg)
![S6 węzeł Płoty. Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5be1e3fd98b6604edd1c4cf0cec8cf1a_rsd_w210px.jpg)
![S6 węzeł Bielice. Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/aac9a58b4d4b3c58cc510fa297a4ceb7_rsd_w210px.jpg)
![Mapa drogi ekspresowej S6. Źródło: GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/497abccb0628378fe1ff501d91c1af94_rsd_w180px.jpg)
-
S6 Luzino–Szemud, budowa estakady. Fot. GDDKiA
-
S6 Luzino–Szemud, budowa estakady. Fot. GDDKiA
-
S6 Luzino–Szemud, budowa węzła Szemud. Fot. GDDKiA
-
S6 Szemud–Gdynia, rozbudowa węzła Gdynia Wielki Kack. Fot. GDDKiA
-
S6 Szemud–Gdynia, okolice Szemudu. Fot. GDDKiA
-
S6 Szemud–Gdynia, budowa górnego przejścia dla zwierząt. Fot. GDDKiA
-
S6 Kiełpino–Kołobrzeg. Fot. GDDKiA
-
S6 Kiełpino–Kołobrzeg. Fot. GDDKiA
-
S6 Kołobrzeg–Ustronie. Fot. GDDKiA
-
S6 Ustronie–Koszalin. Fot. GDDKiA
-
S6 węzeł Płoty. Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA
-
S6 węzeł Bielice. Fot. Mateusz Grzeszczuk/GDDKiA
-
Mapa drogi ekspresowej S6. Źródło: GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)