Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga S6. Taki sprzęt buduje trasę do Gdańska
Rozpędza się budowa odcinka Żukowo–Gdańsk Południe drogi ekspresowej S6. Obecnie prowadzone są prace związane z odhumusowaniem, stabilizowaniem warstw nasypu czy palowanie na potrzeby posadowienia wiaduktu.
Odcinek drogi ekspresowej S6 będzie mieć 16 km długości, przy czym powstanie też 7 km obwodnicy Żukowa klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Zbudowane będą węzły Żukowo i Lublewo, rozbudowany Gdańsk Południe (na styku tras S6 oraz S7). Droga ekspresowa S6 Żukowo–Gdańsk Południe gotowa ma być pod koniec 2025 r. Aktualnie zaawansowanie rzeczowe wynosi 9%. Zobaczcie, jakie maszyny pracują na placu budowy!
Przeczytaj także: Droga S6. Zrezygnowano z zagłębiania pod tory. Dlaczego?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/t1_wdi_1_stabilizowaniewarstwnasypu09_3bb40c966e_64b6013827_a.jpg)
![Palowanie na potrzeby posadowienia wiaduktu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/772248bed58aaf6b884080ce286c62d4_rsd_w422px.jpg)
![Palowanie na potrzeby posadowienia wiaduktu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/5dc391e7e586b285d8cef2887b88baee_rsd_w236px.jpg)
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/06edb5a0f623338d968ccc0ac05fd256_rsd_w237px.jpg)
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8fa394080b4edfd6561532f07a99315f_rsd_w237px.jpg)
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/665421e28e58aaddda4df522a5fdb038_rsd_w237px.jpg)
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a0d7b0eacb3d370e24cc0b11094906eb_rsd_w237px.jpg)
![Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/395103fe47d6db05d62d1a61ebe2bed4_rsd_w237px.jpg)
![Odhumusowanie. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8bf5b2c1a4ae4630509e1e8798211249_rsd_w237px.jpg)
![Odhumusowanie. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ce8d28504e88bef2802cd1310a2a7925_rsd_w237px.jpg)
![Źródło: GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/8e1d8b3f3aff0df0010eadf9d3d8c1cf_rsd_w339px.jpg)
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Palowanie na potrzeby posadowienia wiaduktu. Fot. GDDKiA
-
Palowanie na potrzeby posadowienia wiaduktu. Fot. GDDKiA
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Stabilizowanie warstw nasypu. Fot. GDDKiA
-
Odhumusowanie. Fot. GDDKiA
-
Odhumusowanie. Fot. GDDKiA
-
Źródło: GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)