Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Kraków – kończy się budowa drugiego toru linii średnicowej. Zdjęcia!
Zbliża się koniec budowy drugiego toru linii średnicowej w Krakowie. Od 12 czerwca 2022 r. pociągi na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów pojadą już dwutorową trasą. Poprawią się warunki prowadzenia ruchu.
Cztery wiadukty kolejowe (nad ulicami Powstańców Wielkopolskich, Dekerta, Kopernika i Grzegórzecką) przeszły testy obciążeniowe. Wkrótce taki sprawdzian czeka drugi z trzech mostów nad Wisłą. Są już ułożone tory drugiego torowiska, trwa wywieszanie sieci trakcyjnej.
Modernizowana linia została poprowadzona estakadami i wiaduktami nad ulicami Lubicz, Kopernika, Grzegórzecką, Miodową, Dekerta, Powstańców Wielkopolskich. Przez Wisłę przejadą nową przeprawą, która zastąpiła stary obiekt.
Dwutorowa linia obsłuży ruch pociągów dalekobieżnych, które w mieście pojadą z prędkością do 100 km/godz. Dwa dodatkowe tory boczne będą przeznaczone dla połączeń aglomeracyjnych i regionalnych.
Wart przeszło 1,2 mld zł projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to największa unijna inwestycja transportowa w Krakowie. Zadanie współfinansowane jest w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.”
Zobacz także: Rail Baltica – zdjęcia z przebudowy stacji Ełk
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Pociąg na estakadzie kolejowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/50be0706fc807c6f5e219bbf4ccd8c2e_rsd_w180px.jpg)
![Estakada kolejowa w Krakowie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/55f89986fa54d86db663358a1a76dafe_rsd_w180px.jpg)
![Pociąg sieciowy na moście kolejowym. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9908ed9a7e67296034955b8e8d7e95df_rsd_w180px.jpg)
![Pociąg sieciowy obok przystanku Kraków Zabłocie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6074897c8ff05df95eb7411a537f60b1_rsd_w180px.jpg)
![Test obciążeniowy wiaduktu nad ul. Dekerta. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/acbac9a60d1dfb7771451f5150325453_rsd_w180px.jpg)
![Podbijarka przygotowuje tor. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/0c67d9c8c5d02ca35eef6e0ba6e5338b_rsd_w180px.jpg)
![Podbijarka – prace torowe na linii średnicowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/dc51a1ee62d7a24241ea074f189cafc8_rsd_w180px.jpg)
![Energetycy wywieszają sieć trakcyjną. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/8a3d4aaeaed4432b6c53cb59a350920a_rsd_w180px.jpg)
![Przystanek Kraków Zabłocie – montaż sieci trakcyjnej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ffcc133f06c313ae8ef38dd1682b3bf0_rsd_w180px.jpg)
-
Pociąg na estakadzie kolejowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Estakada kolejowa w Krakowie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Pociąg sieciowy na moście kolejowym. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Pociąg sieciowy obok przystanku Kraków Zabłocie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Test obciążeniowy wiaduktu nad ul. Dekerta. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Podbijarka przygotowuje tor. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Podbijarka – prace torowe na linii średnicowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Energetycy wywieszają sieć trakcyjną. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
-
Przystanek Kraków Zabłocie – montaż sieci trakcyjnej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)