Kraków – kończy się budowa drugiego toru linii średnicowej. Zdjęcia!
Zbliża się koniec budowy drugiego toru linii średnicowej w Krakowie. Od 12 czerwca 2022 r. pociągi na odcinku Kraków Główny–Kraków Płaszów pojadą już dwutorową trasą. Poprawią się warunki prowadzenia ruchu.
Cztery wiadukty kolejowe (nad ulicami Powstańców Wielkopolskich, Dekerta, Kopernika i Grzegórzecką) przeszły testy obciążeniowe. Wkrótce taki sprawdzian czeka drugi z trzech mostów nad Wisłą. Są już ułożone tory drugiego torowiska, trwa wywieszanie sieci trakcyjnej.
Modernizowana linia została poprowadzona estakadami i wiaduktami nad ulicami Lubicz, Kopernika, Grzegórzecką, Miodową, Dekerta, Powstańców Wielkopolskich. Przez Wisłę przejadą nową przeprawą, która zastąpiła stary obiekt.
Dwutorowa linia obsłuży ruch pociągów dalekobieżnych, które w mieście pojadą z prędkością do 100 km/godz. Dwa dodatkowe tory boczne będą przeznaczone dla połączeń aglomeracyjnych i regionalnych.
Wart przeszło 1,2 mld zł projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to największa unijna inwestycja transportowa w Krakowie. Zadanie współfinansowane jest w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.”
Zobacz także: Rail Baltica – zdjęcia z przebudowy stacji Ełk
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Pociąg na estakadzie kolejowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Pociąg na estakadzie kolejowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Estakada kolejowa w Krakowie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Estakada kolejowa w Krakowie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Pociąg sieciowy na moście kolejowym. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Pociąg sieciowy na moście kolejowym. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Pociąg sieciowy obok przystanku Kraków Zabłocie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Pociąg sieciowy obok przystanku Kraków Zabłocie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Test obciążeniowy wiaduktu nad ul. Dekerta. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Test obciążeniowy wiaduktu nad ul. Dekerta. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Podbijarka przygotowuje tor. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Podbijarka przygotowuje tor. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Podbijarka – prace torowe na linii średnicowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Podbijarka – prace torowe na linii średnicowej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Energetycy wywieszają sieć trakcyjną. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Energetycy wywieszają sieć trakcyjną. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK -
![Przystanek Kraków Zabłocie – montaż sieci trakcyjnej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK]()
Przystanek Kraków Zabłocie – montaż sieci trakcyjnej. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
