Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Tunel schronowy w Stępinie. Tu Hitler spotkał się z Mussolinim
Na Podkarpaciu, we wsi Stępina, na granicy z wsią Cieszyna, znajduje się tunel schronowy dla pociągów sztabowych Adolfa Hitlera. Obiekt budowano w latach 1940–1941, był jednym z kilkudziesięciu budynków wchodzących w skład kwatery głównej Hitlera „Anlage Süd” (Obszar Południe) przy linii kolejowej Rzeszów–Jasło. Kompleks był całkowicie samowystarczalny. Do dziś zachowało się siedem budowli o konstrukcji żelbetowej, w tym największy z nich, czyli właśnie naziemny schron kolejowy. Tunel ma 393 m długości: podzielony został na trzy sekcje (159 m, 72 m, 152 m) oraz przedsionek o długości 10 m. Jego szerokość wynosi 14,6 m, a wysokość 8,76 m. Ściany mają przynajmniej 2 m grubości, a odcinkowo nawet 3 m. Według niemieckiej klasyfikacji odporności obiektów fortyfikacyjnych z 1939 r., zapewniał całkowite bezpieczeństwo przy m.in. kilkukrotnym trafieniu w to samo miejsce pocisku artyleryjskiego kalibru 220 mm. Ponadto łukowaty kształt miał utrudniać bezpośrednie trafienie bombą lotniczą. Obiekt, poprzez system śluz i urządzeń wentylacyjno-filtrujących, zabezpieczono przed atakiem chemicznym. Tor kolejowy znajdował się w zagłębieniu o szerokości 3 m i głębokości około 1 m w płycie fundamentowej. W sierpniu 1941 r. na terenie tego kompleksu doszło do spotkania Hitlera z Benito Mussolinim; w tunelu schronowym zatrzymał się pociąg sztabowy Hitlera.
Obecnie tunel schronowy w Stępinie udostępniony jest do zwiedzania. Znajduje się około 45 km na południowy zachód od Rzeszowa.
Zobacz także: Najstarsze mosty w Polsce. Gdzie się znajdują?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/4_6f89a31f7d_9b5158e764_a.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/ce896868f1fe167a4596a12fc46d7237_rsd_w237px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/e0785a16142ea27e0f3c56151531108f_rsd_w237px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/2d14b66ccde99462fc96b2c603809f1b_rsd_w420px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/412786a953ad1f85fe005839ea78d693_rsd_w237px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/a5b365062ee5b18994a488be48412e23_rsd_w237px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/68a385e1c2ac6e30edf65151cda7c07e_rsd_w237px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/12d1c4f4165958ac85b931fc7a62956b_rsd_w420px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/6631854779f7092a89b13516e29bb65b_rsd_w420px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/5714581227744a319ed397d9eeea9e73_rsd_w420px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/5d03e7591cbc1f32a640a273e467170b_rsd_w420px.jpg)
![Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/tmp/c5297f3239421859fbffea95b5d315e2_rsd_w420px.jpg)
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
-
Tunel schronowy w Stępinie. Fot. inzynieria.com
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)