ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Plac budowy tunelu średnicowego w Łodzi
Jak podają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), w Łodzi trwają prace związane z budową nowego tunelu kolejowego, który połączy stacje Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska/Żabieniec. Na placu budowy znalazły się już pierwsze elementy większej maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine), której tarcza ma średnicę aż 13,04 m. Jest to obecnie rekordowa wielkość; maszyna zostanie „zdetronizowana” dopiero przez maszynę TBM, która zostanie zmobilizowana do wydrążenia tunelu pod cieśniną Świną.
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć









-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
-
Plac budowy tunelu średnicowego przy ul. Długosza. Fot. PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
