ZALOGUJ SIĘ
Życzymy Ci miłej lektury :)
ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
Zimowa budowa dwóch tuneli na drodze S1
Opublikowano: 07.02.2021
, 05.02.2021
Od czerwca 2020 r. trwa budowa drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza–Milówka. To tzw. obejście Węgierskiej Górki, które będzie mieć 8,5 km długości, a w dużej części poprowadzone zostanie w tunelach. Powstaną dwa tego typu obiekty. Prawa jezdnia tunelu w masywie Barania będzie mieć 834 m długości, a lewa – 807 m. W przypadku tunelu w masywie Białożyński Groń to odpowiednio: 1000 m i 991 m. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy obu tuneli!
Zobacz także: Zima i mróz nie zatrzymały budowy tunelu na zakopiance
-
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Południowy portal tunelu przez masyw Barania. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA -
Północny portal tunelu przez masyw Białożyński Groń. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Powiązane
Najnowsze
Najnowsze
-
Inż. BezwykopowaPrzyszłość technologii bezwykopowych. AI, robotyzacja i nowe wyzwania [ROZMOWA]Sztuczna inteligencja, automatyzacja i robotyzacja coraz śmielej... -
TunelePrzebicie 1400 m pod Alpami. Tunele Austrii i Włoch są już połączoneNa odcinku Pfons–Brenner wykonano przebicie, które połączyło...
Tematy specjalne