Najnowsze zdjęcia z budowy Północnej Obwodnicy Krakowa
Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa (droga ekspresowa S52) toczy się na wszystkich trzech odcinkach realizacyjnych. W ciągu trasy powstanie 29 obiektów inżynieryjnych. Najdłuższe będą dwa tunele (653 i 496 m) oraz niemal 570-metrowy most. Dłuższy z tuneli (w dokumentacji oznaczony jako TS-04) umożliwi przejazd pod rzeką Prądnik, a krótszy (TS-14) – pokonanie wzgórz w Batowicach. Z kolei dzięki budowie mostu (MD-12) możliwe będzie pokonanie m.in. Zbiornika Węgrzce nr 80, potoku Sudół Dominikański oraz jego dopływu.
Oba tunele powstają przy użyciu metody odkrywkowej, z tą różnicą, że w przypadku obiektu pod rzeką konieczne jest wykonanie tymczasowej ścianki szczelnej. Jeśli chodzi o most MD-12, będzie to obiekt dwunastoprzęsłowy – 11 przęseł o przekroju skrzynkowym, jedno, ostatnie, z belek prefabrykowanych typu T.
Północna Obwodnica Krakowa gotowa ma być w 2023 r. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy.
Zobacz także: Obwodnica Warszawy – co słychać na budowie tunelu pod Ursynowem?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Głębienie ścian szczelinowych tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Głębienie ścian szczelinowych tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Filary mostu MD-12. Fot. GDDKiA]()
Filary mostu MD-12. Fot. GDDKiA -
![Filary mostu MD-12. Fot. GDDKiA]()
Filary mostu MD-12. Fot. GDDKiA -
![Betonowanie ścian szczelinowych – montaż kosza zbrojeniowego. Fot. GDDKiA]()
Betonowanie ścian szczelinowych – montaż kosza zbrojeniowego. Fot. GDDKiA -
![Tymczasowy węzeł betoniarski. Fot. GDDKiA]()
Tymczasowy węzeł betoniarski. Fot. GDDKiA -
![Roboty ziemne, prace archeologiczne. Fot. GDDKiA]()
Roboty ziemne, prace archeologiczne. Fot. GDDKiA -
![Stabilizacja podłoża gruntowego. Fot. GDDKiA]()
Stabilizacja podłoża gruntowego. Fot. GDDKiA -
![Wykonana stabilizacja podłoża gruntowego, prace archeologiczne. Fot. GDDKiA]()
Wykonana stabilizacja podłoża gruntowego, prace archeologiczne. Fot. GDDKiA -
![Prace archeologiczne. Fot. GDDKiA]()
Prace archeologiczne. Fot. GDDKiA -
![Betonowanie ścian szczelinowych – montaż kosza zbrojeniowego. Fot. GDDKiA]()
Betonowanie ścian szczelinowych – montaż kosza zbrojeniowego. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie platformy pod wytwórnię segmentów ustroju nośnego mostu MD-12. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie platformy pod wytwórnię segmentów ustroju nośnego mostu MD-12. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie podpór mostu MD-12. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie podpór mostu MD-12. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
