Tunel średnicowy. 419-tonowa głowica TBM już przełożona
Cały tunel średnicowy w Łodzi będzie mieć 7,5 km, składając się z jednego długiego na 3 km obiektu dwutorowego oraz czterech jednotorowych o sumarycznej długości 4,5 km. Dwutorową podziemną przeprawę wydrąży TBM o imieniu Katarzyna z tarczą o średnicy 13 m. Maszyna obecnie znajduje się w bloku postojowo-technicznym, a pracę rozpocznie w II kwartale br. Jednotorowe tunele drąży Faustyna, mająca tarczę o średnicy 8,7 m. Ta TBM niedawno zakończyła wykonywanie drugiego tunelu, a obecnie jej elementy, za pomocą dwóch żurawi o udźwigu 550 ton i 650 ton, przenoszone są nad torami kolejowymi do szybu startowego na ul. Żniwnej. Cała Faustyna, która waży 650 ton, została zdemontowana na 11 części. Na początek zdecydowano się przetransportować tzw. płaszcz tarczy o masie 55 ton. Potem, w nocy 28 stycznia, na drugą stronę torów przełożono 419-tonową głowicę maszyny. Po zakończeniu operacji każdy z elementów TBM przejdzie szczegółową inspekcję. Następnie zostaną ułożone w komorze startowej na tzw. kołysce i ponownie zmontowane. Plan jest taki, że w tym roku Faustyna wydrąży trzeci i czwarty jednotorowy tunel.
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ŚREDNICOWY W ŁODZI
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK -
![Fot. PKP PLK]()
Fot. PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
