Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Budowa centralnego odcinka II linii warszawskiego metra
Warszawa to jedyne w Polsce miasto, w którym istnieje metro. Nad jego budową władze miasta pracowały już blisko 90 lat temu. Obecnie istnieje I linia kolejki podziemnej z 21 stacjami, a w budowie pozostaje centralny odcinek II linii, w wyniku czego powstanie kolejne siedem stacji.
Zobacz inne fotogalerie z budowy II linii warszawskiego metra
Zobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM
Przeczytaj artykuł o realizacji II linii metra
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego, z której zacznie pracę pierwsza maszyna TBM - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7584nkfqwkljdqvxsyzpjlepyzuszudwxigncismuobp.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7594zsrvfxhzgyvtwlkdanfeopayppojnvhfpgtjwnyb.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7602qhiwbfrtemwgeoiotmathvklkbhtovodhudvqxhh.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7603djymezhsgmgdbwqczijdlxlljyouutsnuwlbobaz.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7612quznbtkvrcwfvvikltbfwfilacewxopfwqnmssnw.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7615pxhtlczddtdcephickbsgraxjrhmcedstarauamu.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7629ambcfoegepnqhuxocavbtdemktdrwalvgveokqnx.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7630ryimygifcrlnsalsqqylrvxenuzcstwnvublwkpk.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7635zzluxoedvobgudrkicktiearzmeybcyvyqbnespx.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7636prcqldvrdnhmlwqasmmkwfkfnykoongysurpybax.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7641gjvnfrdefkubofbrpswzrjjsmpfdbvzmnpppnupq.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7643tnbsbjzjbbrtpcsnvklomupkennioarliduwttpj.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7650fniunbgpyimzfvthchzfaawrwyypvwtxtfbkfakk.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7697xejnfkkhhrpicemogrriwgzemdqgzzkenoevarys.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7706orjftcxhvzoqgdzhbcvuimbsmywrerluxlpvfqqk.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0951urxzilzzuxwitqoauqsdhavdtarhwvnqztnhmxgm.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0955votogfejnxjvrjjesloyglwmiobeytudaebkhnzt.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0957hnwasrmohpbnpdxwrrvtmsmevumnfvlfioabnrfx.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0996vmxgtqrjrvszdzlguevcvzqqucnagfjuhyqyfdjw.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9849qnkjrfqkvofordiphkqpbobfrfjjrulpxtkglquw.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9851kruusedqdtbiejyzvcnagmklvzorrushcazfsfka.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9864imctuuxebnxbxlrpxkmcetirrzvtxzfhtrzewcrs.jpg)
![Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9899jskpwmphscapwnaadxfoheoqkxknvbzbbbfkwlki.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7656fuccvpjagielvhaesvieiteorqeflcrqrwgymriw.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7661feqlshgjvoxqadumdhkmovstgfzhucspclkdrbwf.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7662tdbmuwjtrboubrkkhxpryyyjmwokwsxaygdugfeb.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7666taepblfgaldkiiqacwmlmxbgfwbzpdjvpmfekmlr.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7670eazgcljgealfhswjfsojqqqonbwibixvuonqszkj.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7674tuzlazrlxlmwjpugjqpinkkghigkkhtirlbhtuta.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7676owjlmurjargvzhxddsmlidrhtutjvsheymkbatoi.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7680uimbmqxcjtmzbkghbjezofbptcwlcdgzabylabqp.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7681qjxtvxrhfnpbldpexwfbdxdededfdzdyskvkuzps.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7688thnjfgorhmuriejdqlimzuaqhydvtscmvboyfbda.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7689wxzsywxxhyfczvjtuvpfracqpactjimklzuruvph.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7692vwxnlotaycfwkpknicijnjqcrkmfahxiecbixsza.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9856hisenufvxkmtwiacfbyeguetwxtpdclsknxzauvv.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9868cuobgfjwwonsrfvieopriwclpnrymtmeigjmvbrb.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9881oxtlsuwymuhcbycutzwnirqnmctejydfipgqwdht.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9882laxzszpnixcbosibwfbjcpreuezkpufhdzedmxin.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9883sensdfvzeanyjavjoqqwbowvtxxqynvaokmhxcgi.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9885blcphocddlpfvawofreoslfzbjsldohcxrzgfkdw.jpg)
![Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9887zxozsikexhrlpkutmtoofkfviuuxcdvvscjhfqts.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0998ugskkfcdtucqkayyhhykhunngxnlcjgwmgprbrdm.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_0999qskdphqqbuqtxrnayjykkqfhuiycbofictftvmfq.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1033hmjlncjosezdcinwngwybbevzvmmcghsxlhrzpgm.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1006acojijjvperbkntdzfwxbfwypvjkjfeqfihzwamc.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7716gdardsvcdjjhrnynxnuyyutwhqusdvispalwfxgo.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/_dsc7719zhkxixdbzebakkqazakwzbwchercvlearkvqbuxw.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1022gzozwxbitixjsxwutxpjhubyiohqkvytzjgzyhey.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1018pruiurqgniggieihlzxvfpndivoveirrasuhorxk.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_9907rqacjpznrlsfoejwnmyzribgkfgphdmtwbfyvzdr.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1012yureotzrnkqlgvksaggduebzccoidnsufbfovylx.jpg)
![Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/img_1032niuzcxomiwnkphrvuzecejywbnjsfmpjrqbbqikd.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/acd0424eea4e4b4c65bca8b3bcd0999a_rsd_w180px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/cc2e1059c86f120822d02777d3d6abf3_rsd_w180px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/2aee3884e3e425641e6e998d1a689c42_rsd_w211px.jpg)
![Montaż TBM](https://inzynieria.com/tmp/1c031e06f0e13464db688b4841bed785_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/9f63086cfedce889103e5bfeee6fac15_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/fb33f3c58d1ddb9d67bfc3fe0f9c47c9_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/ec0b57560360ed7a3be432a3da3bb216_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/cea8081ed7e90dac6864987b420d1bbf_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/418ca2eee05fc8f6557425e17b31ba27_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/8402daae081944228b23a747743e323c_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/03d41ff134996357a21a2f89b474eb45_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/643f1a75d3a8f5cd942f693b7a9d7b6f_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/56285a9968d400e1667dd88c3aa588e4_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/ba2d2b35f2e3b5cd18d1332a6fc8eae1_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/2f5878ba031854486553e5c51edf246d_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/e476628d01e9613cf09b4dcfefc2daa1_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/5596eaf0c07dbd946f63baa239f7d42a_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/8d90049bf68b64ca20a0d059a2f7c145_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/ac40d505daeb319fca0e18ea233b6a53_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/9970397321af47b9330dc59d7385bcdc_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04. 2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/517887d09c2ae6de8e55d95ae4c939fc_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/dd5db566b94953befad7e07d06b1110f_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/b5e70cd413405fc8ea07cb05c61e2596_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/7d31ac858e9dbf2ede90aba4875a232d_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/334f3fbfbaf20f6fc8fcdddd1aff0b5a_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/31c3bb05beee896eb76e06083f720989_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/12ecf9c29ffe0fb05409eeadf6e666c8_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/b70d3d82c4d2084cfc39e0f66a887e9e_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/59638170c615c0c868088407bbb3eb74_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/e4df533679ba0a9519113d112443e8d0_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/7dd64c51a0d285dcce1ef12db44e3f54_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/6e8f5c0950c469132ddaec9dfca49d6e_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/7d794c9b52bf83b80074d59a612a19ee_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/0b2e74f73fac6376b4d2052edbb1b9bd_rsd_w210px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/ea253cd0636bf4fd5cbb919b3c0c14d9_rsd_w203px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/172c6b91829e4a846b00c2adb4bdbac6_rsd_w472px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/facc3e5cde58d198cb309195caba5984_rsd_w472px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/5bdefc5ff1ea2b7981e0657351a51a8f_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/7e460ae4297a3b3208e69ab2a2fbc152_rsd_w472px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/d68ef1fd514ef7bb3ecb58623e32fd64_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/9c20e741fd544eb8e6a4e2a7502b82c0_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/6a88fa55ef7f5808095685fff83de13c_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/1246c2a0564824eacab8987b82eb5ff0_rsd_w211px.jpg)
![Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/547dcddc43ed01db2287f17596b805bb_rsd_w211px.jpg)
![Kołnierze uszczelniające - 18.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/6316e40926fc9b41ebcb08df77dd8612_rsd_w420px.jpg)
![TBM Maria na dnie szybu startowego - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/2ccd87481bddb4a33c085ca16ecba3ef_rsd_w199px.jpg)
![Montaż TBM-u Anna - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/071935b7bdaa56d3d67a27ad87153ace_rsd_w196px.jpg)
![Zaplecze techniczne TBM-u Anna - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/8a4add38bb8c47cbd6bc0d90f6dee53a_rsd_w197px.jpg)
![Wnętrze zaplecza technicznego TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/ce6092cc33f7601591045274a0bf3bcf_rsd_w454px.jpg)
![Wnętrze zaplecza technicznego TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/76054b8fd088f662c6cf0b905d073342_rsd_w198px.jpg)
![Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/984efb4307ec79bb642d1b8dce796f92_rsd_w198px.jpg)
![Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/2278f222c787daaac3f4e5f5b8b6f10b_rsd_w198px.jpg)
![Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska](https://inzynieria.com/tmp/dc1b9d716bd129bf9c6d966ac0bea64c_rsd_w456px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/cd045d03b1b67d6127589fb1aa551bda_rsd_w211px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/8c85e16fe32f0c3cf3d23079a01e9534_rsd_w211px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2f35f8012a908ea6628f132713c18b0b_rsd_w209px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/e4182970381735d0f3161f76edc086cc_rsd_w211px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/38e9dc4f8a21b97f7ea26769cedde580_rsd_w211px.jpg)
![Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/6c2ef82ab3e7825f6be66e4a0299076a_rsd_w211px.jpg)
![Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2616c1c95312515e9c96f1b29cfca8e2_rsd_w211px.jpg)
![Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/7f2525b3365f4cd42d4981c3f197d8b2_rsd_w211px.jpg)
![Opuszczanie multicaru na dno szybu startowego C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d5e0f6366de43b57f770941b79d08b3a_rsd_w197px.jpg)
![Opuszczanie multicaru na dno szybu startowego C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2c926d2a8141b5976322a78638e9e036_rsd_w472px.jpg)
![Suwnica na C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2b9d4d5cba730b309ac5d6e7f3905b89_rsd_w199px.jpg)
![Szyb startowy C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/81171bf49aec66de6c64118c99238888_rsd_w211px.jpg)
![Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/bf3e80b73f9619b4720bda5c93418799_rsd_w211px.jpg)
![Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/feca09e013eee9f9d8067b2477d22048_rsd_w211px.jpg)
![Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/e0e8f8cc9c55b3b21811b15c301727dd_rsd_w196px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/b40029100566697c3a276f1ac2d1574f_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/03f409be4c922e2f661b2d930498b8c4_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4753597c5144f3f8a8e8732ea151c82f_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f2b1a300b778735d7700381436f652f9_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/76cb8698742410446fe15f9c257675b0_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0ba163dc4eb4ac3c889a9e9407a0fab5_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/29938c1d0a992b5f46747bbfa143c5de_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2e2b6c405d36b90c7ef06766b8e63541_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/96289e06cd656e09b3b5ca15fecc00ac_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/7c804b79fe962aa5d8dc81085f5bb28b_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f28999e1cd502a785dc7e02b83823934_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/51b376addd7466218a50b2f5a106c274_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/eaf5e7119ad57ce48a7b1e47f5296d7f_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/c6a4be8e340f530a2ff1ceae72fca7bb_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/74a881a0eb967dd743a10d5cbbbc3ed3_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/665c0cf75c47dc1aa982b7156b2f9ef1_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f0be188d939ff3a9e3de92680d640804_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/88a9533c604c5b5cb3511ab34801c9d6_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/230e1cf69199e247e9e2434e2cd9147a_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0b954a77c80c52e4ccdfb6184c224c3f_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4ba0ce93aa28c996c425cb950d4c26c3_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/6ab469fccd650114552cdc1923f73f4d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/c9f21d5357db351ef10ccd8e8ed06513_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f61dc4492cc67fa0fff49f72a2f802d2_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/96e665bf1c888b79fdce22882562a4ca_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0f88eef710f97fcc9d0669fb30beeae7_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/a2c780a13e64a97ec7613e9c7c0c164d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/643a95b480e85fdadca335979fb6035d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d9f006b9effb13780c9e6b3a6746b897_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/ebb23d1dfa779c25c0995fd1ea69ac99_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/914d18e238cd756be213edf7c41ba01d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/72eb5dac62e8d81eb23bd8e0c063c4ea_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/55284a1f29b1413f0cf9604af57cbefa_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/aabb7b477e37dc70a37501485452af82_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![](https://inzynieria.com/tmp/48b4197187abf8b496180034e1475994_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d337ecc477408e4241cbd98cb9744cac_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3ec6183e492bd61fe8b149954cebfb63_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/b424745ccf6ee5f7d225504a9d4820cd_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/e4987f6e6855c77aacfd6cb922e9c77e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0878c2f0c081cca90b9dfa74ee494d8e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/96a44c44f0ee97d0eb78862ba1c03679_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3b5ac3729a4ce0624bfeec9ca19ef192_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/02c41b8642c07db839f2ec960ba88df6_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/c8e0818639e296da6530080c15775b4e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/45aaffdcf22adb1465816acd70f99030_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0e58720c9497031a04bba0dec6548b1a_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/91ef30649804ee9a9ca4102a4aee1224_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/47de7a0af4209290f2156e386c08ebc0_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/973c0343674569d3c5c516bda2bc1450_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/9ffc645dbecfbeab941bb5d9aa74f7c8_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4b21932e4c22a5b560761ae1c9df5571_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/fbb0946fb4580818866e836f52c7c55f_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/5e932cc9fce9f29a02216db49105097b_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/8791e0e9635b964972068556e9712785_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/6567bd2492a2d3072cd5df85d554c65e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/bd6b4c05e27120f4cb4d31c8646bc1dd_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/08bea17eb4f94eb06e025a7540bb89d1_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/87fa4398bb12d918936a37389e4f3d24_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/b41f906636d2af83dbb0ca6333f63385_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/b8d45342903264fa25631b8be06a400e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/6ffa6a45d2c2fcbbe30a8d883d7a338b_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/067dac08dd54f77b37db72ddf54fe692_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4ac625f9e9d4ec0c58ab73d223105e2a_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/da523e9eae7152fddd612004a90a21a1_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/bcc32963e60e682028ead3465e214ccb_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/310519d6660c7cd878700936a557cb8c_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/10c785b1525f83bf398abd0cd31b1646_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/1019784da4b54bc12f8a7c7d00779d6d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3907de4153535f00c674a96ff5ab1661_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f31298c1ca0d921e22f0e9df105291fc_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/f659b3a111e01b5cc7a8688c6d5f7432_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3986f4bb5b77f45b128dec698fc029f2_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/95cc3410a675aaa6d0f36bc7c780398d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/5e4dbbb544eae86dd8b8a4ce08930d4d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/0c3b71db08ec1bfade30072bd1f9c54d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/7d81bd3f6dacbb9211d867c605b358c0_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d2d3a7f14c0907e61f67131889f0cd42_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/8313544211e77b8b6577bf60047bc12a_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/179a50156ec62d2c8a180bb4402ecdf6_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3956c3eb55f342b9ab9c94a291b3bc96_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/c069a4af21cceab520ee617417e82eb9_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/3a8792275a3594bd4c9db26840c57d91_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/2479d1489640f46b795ecf90d1a4ca9e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d5cd0725158f668f889eabd688319965_rsd_w472px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/e3e3fe4768ecfab281058c3db0030db6_rsd_w473px.jpg)
![Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/ca85c33c264e11d73864bb03b8abd7de_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/d138097916d227d1331ba17096a4b34d_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4a563b97763d5385b7858538a8b0eb36_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/78b6cd7ba248d32365f59a051e27444f_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/48393a3a128fec80b17ddf57eb0bd5fc_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/afbc4b6c34922e3251e723e92f13f05b_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/22ca53f00d6f921ba6c3bd9967393758_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/b6a94e589d81680a707c8b32fea28b89_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/12260bb24f981164dda2f206c3474914_rsd_w211px.jpg)
![Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.](https://inzynieria.com/tmp/4973d3ae28ddb1c4f5979a3bd7aad920_rsd_w211px.jpg)
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego, z której zacznie pracę pierwsza maszyna TBM - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Rondo Daszyńskiego - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Montaż urządzenia TBM na stacji Rondo Daszyńskiego / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Budowa stacji Powiśle - stan na 25.08.2011 r. / fot. inzynieria.com
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Montaż TBM 'Anna', opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Opuszczanie części zaplecza do szybu startowego - 02.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04. 2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Anna w szybie - 04.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Umieszczenie TBM Maria w szybie - 11.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Kołnierze uszczelniające - 18.04.2012 r. / fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
TBM Maria na dnie szybu startowego - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Montaż TBM-u Anna - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Zaplecze techniczne TBM-u Anna - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Wnętrze zaplecza technicznego TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Wnętrze zaplecza technicznego TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Budowa suwnicy do obsługi TBM-u - 18.04.2012 r./ fot. z archiwum AGP Metro Polska
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Stacja stadion. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 27.04.2012 r.
-
Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Opuszczanie multicaru na dno szybu startowego C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Opuszczanie multicaru na dno szybu startowego C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Suwnica na C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Szyb startowy C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Multicar na stacji C09. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 14.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 16.05.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.06.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
-
-
-
-
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 17.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 19.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 25.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 30.07.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 08.08.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 01.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
-
Przegląd techniczny obu tarcz TBM. Fot. z archiwum AGP Metro Polska / stan na 06.09.2012 r.
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)