9 maja 2025 roku w Nancy podpisano Traktat o Wzmocnionej Współpracy i Przyjaźni między Polską a Francją, który wyznacza nową jakość w relacjach dwustronnych. To strategiczne porozumienie otwiera przed polską i francuską gospodarką szerokie pole współpracy, w tym w sektorze budownictwa i infrastruktury – obszarze, gdzie francuskie firmy od lat mają silną i ugruntowaną pozycję.

Parlament Europejski opowiedział się za przedłużeniem zawieszenia ceł przywozowych i kontyngentów na wybrane towary z Ukrainy, w tym żelazo i stal. Nowe przepisy mają obowiązywać przez kolejne trzy lata – do czerwca 2028 roku – po osiągnięciu formalnego porozumienia z Radą UE. Obecne regulacje wygasają 5 czerwca 2025 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty na realizację dwóch odcinków drogi ekspresowej S6, które będą częścią zachodniej obwodnicy Szczecina. W przypadku trasy Kołbaskowo–Dołuje jest ich 10, a dla Dołuje–Police wpłynęło dziewięć. Za kilka tygodni znane będą propozycje dla fragmentu z tunelem pod Odrą, Police–Goleniów.

Spółka Budimex podsumowała wyniki za pierwszy kwartał 2025 roku. W tym okresie podpisano nowe kontrakty o łącznej wartości przekraczającej miliard złotych, a portfel zamówień na koniec marca osiągnął poziom 17,5 miliarda złotych.

PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że w pierwszym kwartale 2025 roku ogłoszono przetargi o łącznej wartości 12,4 miliarda złotych. Największym z nich jest modernizacja odcinka Rail Baltica Ełk–Białystok, której koszt szacowany jest na około 6 miliardów złotych.

W Sztokholmie zakończono jeden z etapów strategicznego projektu infrastrukturalnego – drążenie tunelu energetycznego Anneberg–Skanstull. Inwestorem jest Svenska Kraftnät, operator szwedzkiej sieci przesyłowej. Cała inwestycja ma się zakończyć w 2028 r. Dziewięć kabli zwiększy zdolności elektroenergetyczne miasta z 3,5 GW do 6,5 GW.

Pod koniec minionego roku ogłoszono przetarg na budowę odcinka Police–Goleniów drogi ekspresowej S6. Długi na 23,4 km fragment pobiegnie tunelem m.in. pod Odrą. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce, osiągnie 5 km.

Tunel kolejowy jest budowany na pogórzu Himalajów Wysokich w ramach linii Rishikesh–Karnaprayag w stanie Uttarakhand. Maszyna TBM przebiła najdłuższy taki obiekt w Indiach.

Zakończono drążenie ostatniego odcinka 7,1-kilometrowego kanału wód kopalnianych w niemieckiej miejscowości Ibbenbüren. To ważny krok w kierunku zrównoważonego odwodnienia nieczynnych kopalń.

W maju 2025 r. zakończono prace drążeniowe po włoskiej stronie tunelu bazowego Brenner (BBT), który po ukończeniu stanie się najdłuższym kolejowym tunelem na świecie, o długości 64 km. Ostatni odcinek zachodniej nitki o długości 14,3 km wykonała maszyna TBM Flavia i dotarła do granicy z Austrią.

The Hampton Roads Bridge-Tunnel Expansion (HRBT) to projekt rozbudowy autostrady I-64 między Norfolk i Hampton w stanie Wirginia. Jest największą taką inwestycją w jego historii. W dużej części trasa składa się z tuneli i mostów.

Dobiega końca jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat — modernizacja stacji kolejowej Warszawa Zachodnia. W ramach tego ambitnego przedsięwzięcia, realizowanego na zlecenie generalnego wykonawcy, firmy Budimex, spółka Soletanche Polska była odpowiedzialna za zaprojektowanie i wykonanie fundamentów oraz podziemnej obudowy nowego obiektu stacji.