Wszystkie trzy odcinki Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6 otrzymały zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). To łącznie 49 km trasy, w tym najdłuższy w Polsce tunel o długości 5 km.

Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odpowiada za trzy tunele. Jednym przebiega droga ekspresowa S7 (tzw. zakopianka), a dwoma S52 (północna obwodnica Krakowa). Właśnie rozpoczęto budowę kolejnej podziemnej przeprawy, tym razem w ciągu trasy krajowej nr 79.

Budowa w Gdańsku południowego odcinka Pomorskiej Kolei Metropolitalnej posiada już prawomocną i ostateczną decyzję środowiskową. Gdański magistrat informuje, że oznacza to, iż będzie można występować o kolejne zgody, w tym np. o decyzję lokalizacyjną i pozwolenie na budowę.

W Warszawie, na Bemowie, trwa budowa ostatnich tuneli II linii metra. Po oddaniu tego odcinka do użytkowania, metro w stolicy będzie mieć 46 km i 42 stacje. 

Spółka CPK wybrała w przetargu wykonawcę ekspertyzy stanu technicznego budynków położonych w sąsiedztwie trasy tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi. Czas na opracowanie dokumentacji wynosi sześć miesięcy.

Po dotarciu maszyny TBM Anna do stacji Lazurowa, wkrótce dołączy do niej TBM Krystyna. Potem obie wydrążą ostatni, najkrótszy tunel II linii metra na Bemowie.

Monitoring konstrukcji inżynierskich to niezbędny element inwestycji budowlanych, szczególnie w kontekście zapewnienia ich bezpieczeństwa oraz minimalizacji ryzyka. Zastosowanie technologii pomiarowych i systemów monitorujących pozwala na bieżąco kontrolować stan obiektów budowlanych, szczególnie w trudnych warunkach, takich jak inwestycje infrastrukturalne, hydrotechniczne czy te realizowane w zabudowie miejskiej.

Rozpoczęła się rozbudowa odcinka zakopianki w Libertowie w pobliżu Krakowa. Prace obejmą trasę o długości 1,1 km, pod DK7 powstanie tunel. Obiekt pozwoli na bezpieczny przejazd między dwiema częściami miejscowości. Wszystko ma być gotowe do połowy 2027 r.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły przetarg na modernizację linii Tymbark–Limanowa. Na szlaku powstaną tunel, estakada, mosty i wiadukty. Pojawią się nowe perony, z regionu łatwiej będzie dojechać do Krakowa i Nowego Sącza.

Od końca października 2024 r. duża maszyna TBM drążąca pod Łodzią liczący 3 km dwutorowy tunel jest unieruchomiona. Wykonawca chce kolejnego przesunięcia terminu zakończenia prac o rok, do czerwca 2027 r. Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), nie zgadza się na takie warunki i żąda solidnego uzasadnia tej propozycji.

Obie nitki tunelu pod Grochowiczną będą mieć po nieco ponad 2,2 km, a długość odcinka Rzeszów Południe-Babica drogi ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km. 

Generalny wykonawca tunelu średnicowego w Łodzi złożył wniosek o przedłużenie terminu zakończenia budowy o 12 miesięcy.