Ruszyła przygotowania do budowy IV linii warszawskiego metra. Zanim powstanie jej projekt, konieczne są badania geologiczne, które sprawdzą co znajduje się pod powierzchnią gruntu. Specjaliści już wykonują odwierty i sondowania.

Specjalistyczne statki IVY 1 i 2 są aktualnie testowane na otwartym morzu. Te działania mają doprowadzić do ich zatwierdzenia, by mogły zatapiać segmentu tunelu. Certyfikacja jednostek była jednym z powodów opóźnienia całej inwestycji.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe–Babica, stanowiący fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia i sieci TEN-T, otrzyma dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To pierwsza w tym roku umowa zawarta przez GDDKiA w ramach tego programu.

Sund & Bælt, konsorcjum odpowiedzialne za budowę najdłuższego tunelu zatapianego na świecie, ze względu na duże opóźnienie realizacji inwestycji anulowało dwa przetargi.

Ministerstwo Infrastruktury nie zaakceptowało żadnego z sześciu dotychczas analizowanych wariantów przebiegu drogi ekspresowej S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Oznacza to powrót do etapu prac koncepcyjnych i ponowne uporządkowanie procesu przygotowawczego.

Na budowie nowej linii kolejowej Szczyrzyc–Tymbark (8 km) rozpoczęły się roboty poprzedzające realizację tuneli. To pierwszy fragment zupełnie nowej trasy powstającej w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”.

W Gdańsku powstanie linia tramwajowa Gdańsk Południe–Wrzeszcz (GPW) o długości 3,75 km. Dodatkowo modernizację przejdzie 600-metrowy odcinek istniejącej trasy. Budżet miasta na inwestycję wynosi 635 mln zł. Ceny wszystkich 12 ofert są niższe.

Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Rzeszów Południe–Babica zakończono operację obrotu maszyny TBM Karpatki. To etap, który umożliwi rozpoczęcie drążenia drugiej nawy tunelu. TBM ma już za sobą wykonanie pierwszej nitki.

Do portu roboczego w Rødbyhavn w Danii przybył nowy statek specjalistyczny, duży dźwig pływający „Hebo Lift 9” w ramach przygotowań do zatopienia pierwszego segmentu tunelu wiosną 2026 r.

Na plac budowy w Łodzi dotarła pierwsza partia elementów maszyny TBM, która zostanie wykorzystana do realizacji tunelu kolejowego w ramach projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP). Informację przekazała firma PORR Polska – wykonawca podziemnego obiektu.

Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów (ZOPI) zaapelował do administracji państwowej o przebudowanie zasad wyceny usług projektowych i zarządczych w zamówieniach publicznych. Organizacja przekonuje, że dominacja kryterium ceny w przetargach prowadzi do systemowego obniżania jakości, a konsekwencje takich oszczędności ujawniają się dopiero na etapie realizacji inwestycji.

Na budowie tunelu kolejowego w rejonie Limanowej realizowany jest kolejny etap prac związany z instalacją systemu monitoringu konstrukcji. Jak informuje Sixense Polska, montowane są czujniki umożliwiające bieżącą kontrolę zachowania obiektu w trakcie realizacji inwestycji.