Stacja Księcia Janusza to największa ze wszystkich stacji, jakie powstaną na zachodnim odcinku. Jej długość wynosi ponad 600 m. Głębokość posadowienia stacji na Woli wynosi od 12 do 18 m.

Wiceprezydent Warszawy, Renata Kaznowska zapewniła, że budowa kolejnych dwóch odcinków stołecznego metra przebiega zgodnie z planem. Tunele prowadzące w kierunku wschodnim są drążone od wiosny tego roku. Za ten fragment odpowiada włoska firma Astaldi, z kolei drugi odcinek buduje turecka firma Gulermak. Obaj wykonawcy w konsorcjum budowali centralny odcinek II linii metra. Każdy z nich odpowiada teraz osobno za budowę ponad 3-kilometrowego odcinka.

Budowa schodzi coraz niżej pod ziemię

Krzysztof Piasecki, kierownik kontraktu w Gulermak przypomniał podczas konferencji prasowej, że budowa metra na Woli trwa od ponad dziewięciu miesięcy. Do tej pory wykonawca przebudował dziesiątki kilometrów podziemnych przewodów i wykonał setki metrów kwadratowych ścian szczelinowych. Teraz będzie się koncentrować na pracach żelbetowych. Dodał, że schodzenie coraz niżej pod ziemię to także ulga dla mieszkańców. W następnym roku, kiedy prowadzone będzie drążenie tunelu, uciążliwości związanych m.in. z hałasem będzie znacznie mniej.


Zakończenie budowy odcinka zachodniego przewidziane jest na grudzień 2019 r. Po uzyskaniu wszystkich pozwoleń nowe stacje zostaną oddane do użytku. Wówczas podróż z Woli (ze stacji Księcia Józefa) do stacji Świętokrzyska (tam linia II spotka się z linią I) będzie trwała 12 minut. Na tym odcinku powstaną trzy stacje: Płocka, Młynów i Księcia Józefa.

Na wschodnim odcinku prace bardziej zaawansowane

Również trzy stacje znajdą się na odcinku prowadzącym w stronę Targówka. Będą to stacje: Szwedzka, Targówek i Trocka. W lipcu tunelami połączone zostały Trocka i Targówek. Aby do tego doszło, każda z maszyn drążących TBM (Anna i Maria) musiała pokonać dystans ponad 400 m. Obecnie maszyny zmierzają do stacji Szwedzka. Każdy z TBM-ów ma teraz do wydrążenia po około 650 m.

Dwa tunele już wydrążone - jak przebijały się maszyny TBM?

Więcej o rozbudowie centralnego odcinka II linii metra w Warszawie w temacie specjalnym