Pierwszy TBM rozpoczął pracę 14 listopada i ma wywiercić dwa bliżniacze tunele o długości 2.54km pomiędzy stacjami Hong Ling i Lao Jie. Druga maszyna uruchomiona została 19 listopada i pracuje na odcinku o długosci 2.4km pomiedzy stacjami Cui Zhu oraz Tian Bei. Trzecia głowica tunelowa od grudnia uzupełnia 1.1km lukę na trasie Tian Bei and Shui Bei.
Dostarczone przez NFM Technologies maszyny TBM o średnicy 6,28m pracują w trybie EPB (Earth Pressure Balance). Zaprojektowano je dla pracy w trudnych warunkach geologicznych w obecności wysokiego poziomu wód gruntowych,
Miasto Shenzhen planuje bardzo szybki rozwój swojej kolei podziemnej. W chwili obecnej otwarte są dwie linie, ale inwestorzy szacują, że do 2011 powstaną kolejne trzy w pełni funkcjonalne linie metra. Dla potrzeb projektu NFM sostarczy w latach 2008 - 2009 łącznie 12 głowic tunelowych typu EPB.
Shenzhen to miasto połozone w delcie Pearl River w poblizu Hong Kongu, zajmuje obszar 2,050 km² przy szacowanej ilości mieszkańców na 8,6mln. Pierwsza linia metra została otwarta w 2004 roku, kiedy to miasto zostalo piatym chińskim ośrodkiem w własna koleja podziemną po Pekinie, Tianjin, Szanghaju oraz Guangzhou.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
