Inwestycja została zapisana w kontrakcie terytorialnym do 2023 r.

Tunel z dwoma odnogami

Początek tunelu znajdzie się w miejscu, gdzie jest tzw. głowica zachodnia dworca Łódź Fabryczna. Tory będą przebiegać na głębokości do 16 m. Po przejściu pod centralnymi terenami miasta za ul. Drewnowską trasa będzie prowadzić pod terenami niezabudowanymi. W rejonie ul. Kasprzaka tunel ma się rozgałęziać – jedna nitka poprowadzi na stację Łódź Kaliska, a druga na stację Łódź Żabieniec.

W pierwotnych planach na trasie nowego tunelu nie uwzględniano budowy przystanków pośrednich. Jako powód wskazywano wysokie koszty ich budowy. W zeszłym roku zapadła jednak decyzja, że przystanki powstaną. Ostatecznie inwestor stwierdził, że tego typu projekty w mieście realizowane są tak rzadko, że warto wykorzystać okazję i od razu tak go zaplanować, by spełniał oczekiwania przed wiele lat.