Wniosek dotyczy projektu „Budowa linii kolejowej na odcinku od dworca Łódź Fabryczna w kierunku dworca Łódź Kaliska do linii nr 14 i 25 oraz linii nr 15, której głównym elementem jest tunel średnicowy z podziemnymi przystankami oraz tunel KDP”. PKP PLK drąży w Łodzi tunel średnicowy, natomiast CPK planuje pod centrum tego miasta budowę tunelu kolei dużych prędkości (KDP).

Przeniesienie praw i obowiązków wynikających z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach pozwoli CPK na znaczne przyspieszenie przygotowania i realizacji kluczowej inwestycji w zakresie budowy w tunelu odcinka nowej linii kolejowej nr 85 na terenie Łodzi. Nowa linia kolejowa będzie wyprowadzała ruch dalekobieżnych pociągów z Łodzi w kierunku Poznania i Wrocławia – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.


4 marca 2021 r. CPK i PKP PLK zawarły porozumienie o współpracy w zakresie przygotowania i realizacji tunelu KDP w Łodzi. Ma ona polegać na wykorzystaniu zasobów technicznych, ekonomicznych i środowiskowych zarządcy linii kolejowych oraz sprawne prowadzenie inwestycji obu spółek.

PKP PLK kontynuują w Łodzi budowę tunelu średnicowego od stacji Łódź Fabryczna do stacji Łódź Kaliska/Żabieniec wraz z nowymi przystankami Łódź Śródmieście, Łódź Polesie. Projekt „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), Etap II, Odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec” zwiększy możliwości podroży koleją w obszarze połączeń dalekobieżnych, regionalnych i aglomeracyjnych. Inwestycja współfinansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: Obwodnica Warszawy: budowa tunelu na ostatniej prostej