• Tunel średnicowy w Łodzi będzie mieć ponad 7 km
• Faustyna w niecałe 100 dni wydrążyła 692 m
• W najbliższym czasie maszyna będzie wyciągana na powierzchnię

Tunel średnicowy w Łodzi pobiegnie od dworca Łódź Fabryczna, przez skrzyżowanie ulic Zielonej i Zachodniej, dalej w kierunku al. Włókniarzy i Manufaktury aż do Łodzi Kaliskiej i Żabieńca. Budowany jest przez dwie maszyny TBM. Mniejsza, Faustyna z tarczą o średnicy 8,76 m, wykonała cztery jednotorowe tunele w kierunku Łodzi Kaliskiej i Łodzi Żabieńca.

Ostatnią nitkę Faustyna zakończyła drążyć 29 listopada, wyprzedzając harmonogram o niemal dwa miesiące. W niecałe 100 dni wydrążyła 692 m. Średni dzienny postęp wynosił 8,3 m. Usunięto około 40 tys. m³ gruntu. Na obudowę tunelu wykorzystano 457 pierścieni. W najbliższym czasie maszyna będzie wyciągana na powierzchnię. Rozpoczęła się już budowa betonowego podłoża dla dźwigu.

29.11.2024 - TBM Faustyna zakończyła swoją misję i odchodzi na zasłużoną emeryturę. Czwarty, czyli ostatni jednotorowy tunel kolejowy w Łodzi wydrążony

Zakończenie budowy wszystkich czterech jednotorowych podziemnych korytarzy oznacza połączenie stacji Łódź Żabieniec i Łódź… pic.twitter.com/dBNoQQ4B6l

— PKP PLK SA (@PKP_PLK_SA) November 29, 2024

Wcześniej, pod koniec czerwca tego roku, Faustyna przebiła się przez ścianę podziemnego przystanku Łódź Koziny (tory znajdą się tu na głębokości 26 m, największej w ramach całego tunelu średnicowego). Zakończyła wtedy trwające cztery miesiące (dokładnie 122 dni) drążenie tunelu o długości 748 m. Był to trzeci zbudowany przez Faustynę odcinek. Pierwszy (940 m) drążyła dziewięć, a drugi (850 m) siedem miesięcy.

Zbudowane przez nią jednotorowe tunele połączą stacje Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec z dwutorowym tunelem głównym w kierunku Łodzi Fabrycznej. Ten kolei cały czas budowany jest przez większą TBM, Katarzynę z tarczą o średnicy 13,04 m. Dwutorowa część podziemnej przeprawy będzie mieć 2,3 km, biegnąc od Łodzi Fabrycznej, przez Łódź Śródmieście i Łódź Polesie, do rejonu ul. Odolanowskiej. Katarzyna ma za sobą 1,3 km.

Tunel średnicowy. Mniejsza TBM w liczbach

• 8,82 m – średnica tarczy
• 109 m – długość całkowita
• 100,4 m – długość zaplecza technicznego
• 1300 ton – waga
• 162 –  narzędzia skrawające
• 86 – dysków tnących
• 36 – noży skrawających
• 24 – zrywaki
• 16 – zgarniaków

Tunel średnicowy, który łączy Polskę

W grudniu 2016 r. pasażerowie zaczęli korzystać z dworca Łódź Fabryczna, który może odprawić nawet 200 tys. pasażerów dziennie. Dzięki budowie tunelu średnicowego ze stacji końcowej zamieni się on w obiekt przelotowy, a przez centrum Łodzi będą jeździć pociągi regionalne i dalekobieżne.

Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL ŚREDNICOWY W ŁODZI