Maszyna TBM Mayrit, eksploatowana przez konsorcjum Acciona, Dragados i Rover, zakończyła drążenie tunelu na odcinku rozbudowy linii 11 metra w Madrycie pomiędzy stacjami Comillas i Madrid Río. Do komory przyszłej stacji Madrid Río dotarła po wydrążeniu około 1,1 km tunelu w ciągu 75 dni.

Prace rozpoczęły się 26 marca br. Eksploatowana tarcza o średnicy 9,4 m osiągała średnie tempo postępu wynoszące około 15 m na dobę. W trakcie robót maszyna przechodziła pod rzeką Manzanares oraz obwodnicą M-30.

Parametry drążenia

• długość tunelu: ok. 1,1 km;
• czas realizacji: 75 dni;
• średni postęp: ok. 15 m/dobę;
• średnica TBM: 9,4 m;
• technologia: EPB.

Zakres inwestycji

Kontrakt obejmuje budowę 6,6 km podziemnego przedłużenia linii 11 wraz ze stacjami Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha i Conde de Casal. Zakres prac przewiduje również wykonanie siedmiu wyjść ewakuacyjnych, pięciu szybów wentylacyjnych oraz zabudowę toru bezpodsypkowego.

Przeczytaj także: USA: rusza gigantyczna inwestycja tunelowa.