Spółka Centralny Port Komunikacyjny zakończyła ocenę wniosków w postępowaniu dotyczącym realizacji tunelu kolejowego i podziemnego dworca dla lotniska Port Polska. Do dalszego etapu dialogu konkurencyjnego zakwalifikowano wszystkie cztery konsorcja ubiegające się o kontrakt.
Źródło: Port Polska
Przedmiot zamówienia obejmuje projektowanie i budowę kluczowych elementów infrastruktury kolejowej nowego portu lotniczego. Zakres podzielono na dwa pakiety: wschodnią i centralną część tunelu wraz z dworcem kolejowym i węzłem przesiadkowym oraz zachodni odcinek obiektu tunelowego wraz z rozplotami torowymi. W obu częściach przewidziano także opcje dotyczące układu torowego oraz urządzeń transportu bliskiego.
Najważniejsze parametry przedsięwzięcia
- długość tunelu: ok. 6 km;
- kubatura tunelu: ok. 3,5 mln m³;
- szerokość obiektu: od 50 do 160 m;
- linie kolejowe: nr 5, 85 i 88;
- kubatura dworca kolejowego: ponad 1,6 mln m³.
Podziemny dworzec wraz z halą peronową będzie jednym z największych obiektów tego typu w kraju. Inwestycja stanowi istotny element systemu kolejowego Portu Polska, integrując ruch lotniczy z siecią kolejową, w tym liniami kolei dużych prędkości.
Wybór wykonawcy i podpisanie umowy planowane są na I kwartał 2027 r., natomiast rozpoczęcie robót budowlanych na drugą połowę 2027 r. Zakończenie budowy tunelu i dworca przewidziano na koniec 2032 r., równolegle z uruchomieniem odcinka KDP Warszawa–Łódź. Kolejne odcinki kolejowego „Y” mają zostać oddane do eksploatacji do końca 2035 r.
Przeczytaj także: Szwedzi szykują wielką inwestycję pod ziemią. Rozpoczęto kluczowy etap.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
