W nocy z 3 na 4 września ze stoczni w Szczecinie wyruszył transport głównego napędu tarczy maszyny TBM, która będzie drążyć tunel kolei dużych prędkości w Łodzi. Ładunek waży 169 ton, a platforma użyta do jego przewozu ma 39 m długości.
Fot. CPK
Napęd wyprodukowano w zakładach Herrenknecht w niemieckim Schwanau. Do Szczecina trafił Renem i drogą morską, skąd po kilkunastogodzinnych przygotowaniach rozpoczął dalszą podróż transportem drogowym.
Celem transportu jest komora startowa przy ul. Maratońskiej 18 w Łodzi. Po rozładunku specjalny zestaw wróci do Szczecina po kolejny kluczowy komponent maszyny.
W komorze Retkinia trwa już montaż TBM. Na głębokość około 45 m opuszczono dwie pierwsze sekcje urządzenia, każdą o masie 215 ton i długości około 19 m. Po złożeniu maszyna będzie miała blisko 130 m długości i ważyć około 2500 ton.
TBM wykona około 4,6 km jednonawowego, dwutorowego tunelu między Retkinią a komorą odbiorczą przy Łódzkim Domu Kultury. Drążenie ma rozpocząć się w pierwszym kwartale 2027 r. Tunel o średnicy wewnętrznej 12,6 m powstanie w ciągu linii kolejowej nr 85, należącej do planowanego układu KDP „Y”.
Inwestycja jest realizowana w ramach programu kolejowego Port Polska, wcześniej funkcjonującego pod nazwą Centralny Port Komunikacyjny.
Przeczytaj także: 130 m długości i 2500 ton masy. Montaż TBM w Łodzi
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
