Pierwszy etap tej inwestycji oznacza opracowanie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla dwóch przedsięwzięć: budowy nowej linii kolejowej Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacji istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka–Nowy Sącz. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) umowę, wartą 180 mln zł netto, podpisały z francusko-polskim konsorcjum trzech firm, na czele z Egis Rail SA.

Jak stwierdził Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK, to pod względem zakresu największa w historii polskiej kolei umowa na opracowanie dokumentacji projektowej. Linia kolejowa Podłęże–Szczyrzyc–Tymbark/Mszana Dolna ma mieć 58 km długości. W jej ramach powstanie m.in. 11 tuneli o łącznej długości około 12 km oraz siedem estakad (w sumie 6 km).

Linia Podłęże–Piekiełko: mapa. Źródło: MI

Trasę nowej linii wyznaczono od wsi Podłęże (gmina Niepołomice), w kierunku miejscowości Szczyrzyc, gdzie rozgałęzi się – na wschód do Tymbarku (linia nr 622) oraz na zachód do Mszany Dolnej (linia nr 623). Tam połączy się z istniejącą, liczącą 75 km długości, linią Chabówka–Nowy Sącz (nr 104), która zostanie zmodernizowana. Na trasie Chabówka–Nowy Sącz (104) mają powstać dwa tunele o łącznej długości około 5,8 km oraz estakada o długości  1,1 km.

Min. @AMAdamczyk: "Zawarta dzisiaj umowa to pierwszy etap ogromnej inwestycji: budowy nowej linii między Podłężem a Tymbarkiem i Mszaną Dolną oraz modernizacji trasy Chabówka - Nowy Sącz"#ŁączymyPolskę @PKP_PLK_SA pic.twitter.com/C7c13qcVrM

— Ministerstwo Infrastruktury (@MI_GOV_PL) 7 stycznia 2019

Efektem realizacji projektu umownie nazywanego „Podłęże–Piekiełko” będą szybsze podróże w Małopolsce: czas przejazdu z Krakowa do Mszany Dolnej wyniesie około 45 min, z Krakowa do Nowego Sącza około godziny, a do Zakopanego poniżej 2 godz. Na tym jednak nie koniec, ponieważ poprawi się także komunikacja z północy na południe Polski i Europy na osi Bałtyk–Bałkany–Morze Czarne.

Realizację projektu „Podłęże – Piekiełko” podzielono na trzy etapy. Pierwszy, na który właśnie podpisano umowę, dotyczy opracowania projektu i wykupu niezbędnych gruntów pod nowe tory. Pozostałe dwa to już budowa nowej trasy oraz modernizacja linii między Chabówką a Nowym Sączem. Środki na realizację kolejnych etapów inwestycji Podłęże–Piekiełko zostaną zabezpieczone. To ważna inwestycja i nowa linia kolejowa powinna powstać – powiedział Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.

Prace przygotowawcze do realizacji inwestycji mają być zakończone do 2021 r. Sama budowa i modernizacja zostały zaplanowane na lata 2020–2026. Wartość projektu „Podłęże-Piekiełko” wraz z modernizacją linii Chabówka-Nowy Sącz szacuje się na ponad 7 mld zł.

Nowe tunele kolejowe w Polsce

W najbliższych latach PKP PLK zamierzają wybudować tunele kolejowe o łącznej długości niemal 26 km. Najwięcej, aż 13 obiektów, powstanie w Małopolsce, jednak największa kolejowa inwestycja tunelowa zostanie zrealizowana w Łodzi, gdzie wybudowany będzie tunel średnicowy.

Planowane tunele kolejowe w Polsce. Źródło: inzynieria.com

W Łodzi cały obiekt utworzą: dwutorowy tunel o długości około 3 km oraz cztery tunele jednotorowe o łącznej długości około 4,5 km.

Przeczytaj także: Tunele w Polsce [ranking]