Coraz bliżej drążenia tunelu w Świnoujściu. Statek Da Chang, transportujący maszynę TBM (ang. Tunnel Boring Machine), po ponad miesięcznym rejsie z Chin przypłynął już do portu w Świnoujściu.
Fot. GDDKiA
Statek wyruszył z portu Nansha niedaleko miasta Kanton (Guangzhou) w Chinach, do Świnoujścia dotarł poprzez Północną Drogą Morską, czyli sezonowy, najkrótszy szlak żeglugowy łączący europejską część Rosji z Syberią i Dalekim Wschodem.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Północna Droga Morska znajduje się w rosyjskiej Arktyce, wzdłuż brzegów Eurazji, biegnie z Morza Barentsa i Morza Białego przez Morze Karskie, Morze Łaptiewów, Morze Wschodniosyberyjskie oraz Morze Czukockie na Morze Beringa (obszar na Oceanie Spokojnym).
Źródło: GDDKiA
Na potrzeby transportu, TBM rozebrana została na 129 elementów. To maszyna o długości 100 m i tarczy o średnicy 13,5 m. Wydrąży główną część tunelu – pod cieśniną Świną (1480 m).
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Źródło: GDDKiA
Drążenie tunelu, który połączy wyspy Uznam i Wolin, ma rozpocząć się w marcu 2021 r. i potrwać około pięciu miesięcy. TBM zacznie pracę po stronie wyspy Uznam, gdzie obecnie powstaje komora startowa.
Tunel w Świnoujściu będzie składać się jeszcze z dwóch części: ta o długości 475 powstanie w murach oporowych, a 275 m – dzięki użyciu techniki odkrywkowej.
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL W ŚWINOUJŚCIU
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.