• Ponad 60% Trasy Łagiewnickiej zostanie poprowadzone w tunelach
• Zaplanowano sześć drogowych i jeden tramwajowy
• Kierowcy przejadą gotową drogą i tunelami pod koniec 2021 r.

Ważne przedsięwzięcie

Trasa Łagiewnicka należy do najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Krakowie. Jej długość wynosi około 3,5 km, z czego ponad 2 km poprowadzono tunelami. Ma być gotowa pod koniec 2021 r. Przebicie ostatniego tunelu to duży krok w realizacji inwestycji. Stopniowo będzie przywracany ruch na drogach.

Fot. Trasa Łagiewnicka

Przede wszystkim tunele

Około 60%. budowanej przez nas trasy będzie biegło w tunelach. Łącznie powstanie sześć tuneli drogowych i jeden tramwajowy. Dzięki temu zminimalizujemy oddziaływanie ruchu ulicznego i tramwajowego na otoczenie. Już realizacja tego fragmentu trzeciej obwodnicy spowoduje odciążenie skrzyżowań w Łagiewnikach oraz ronda Matecznego. Planowana kontynuacja budowy trzeciej obwodnicy spowoduje odciążenie zachodniej części centrum Krakowa – mówi Krzysztof Migdał, inżynier kontraktu z Trasy Łagiewnickiej SA.

Fot. Trasa Łagiewnicka

Tunele na budowie Trasy Łagiewnickiej:

• pod skrzyżowaniem ul. Turowicza i ul. Herberta – około 200 m,
• dwa w rejonie Białych Mórz, między sanktuariami Bożego Miłosierdzia i św. Jana Pawła II – tunel drogowy i biegnący obok niego tunel tramwajowy będą miały po ponad 600 m każdy,
• pod ul. Zakopiańską – około 60 m,
• od rejonu ul. Ludwisarzy do planowanego węzła z ul. 8 Pułku Ułanów – ponad 500 m,
• pod węzłem Trasy Łagiewnickiej i ul. 8 Pułku Ułanów – około 22 m,
• pod ul. Rostworowskiego, ul. Kobierzyńską i ul. Ruczaj – około 350 m.

Fot. Trasa Łagiewnicka

W przypadku tego ostatniego ziemia z jego wnętrza zostanie wydobyta w momencie, w którym rozpocznie się budowa kolejnego odcinka III obwodnicy w tej części miasta – Trasy Pychowickiej planowanej na lata 2024–2027. Aktualnie trwa opracowywanie koncepcji programowej dla tej inwestycji.

Fot. Trasa Łagiewnicka

Droga do zakończenia inwestycji

Poziom zaawansowania prac na Trasie Łagiewnickiej przekracza 80%. Pod koniec roku kierowcy będą mogli przejechać gotową drogą i tunelami. Nowe linie autobusowe i tramwajowe zostaną uruchomione na początku 2022 r. Zakończenie większości prac ziemnych nastąpi wiosną 2021 r., co ograniczy zanieczyszczanie okolicznych jezdni i chodników.

Fot. Trasa Łagiewnicka

Przywracanie pierwotnego ruchu

Zamknięcie procesu realizacji inwestycji planowane jest na koniec bieżącego roku, ale zgodnie z naszymi wcześniejszymi deklaracjami w miarę możliwości, w miarę postępu robót będziemy starali się jak najszybciej przywracać mieszkańcom układy drogowe, które będą udostępnione dla kierujących i pieszych – podkreśla Krzysztof Migdał.

Fot. Trasa Łagiewnicka

Źródło: Trasa Łagiewnicka

Już 1 lutego zmieni się organizacja ruchu w rejonie ulic Witosa, Turowicza i Herberta. W ciągu dwóch ostatnich kierowcy będą jeździć dwoma pasami jezdni, bez konieczności zmiany pasa ruchu. Dodatkowo zostanie przywrócony pierwotny ruch na ul. Witosa. Wróci tu także komunikacja miejska.

Przeczytaj także: Elon Musk buduje pod Las Vegas tunel dla autonomicznych pojazdów