W pierwszym etapie budowy linii M3 powstanie sześć stacji. Nowa linia zostanie poprowadzona z funkcjonującej już od kilku lat stacji Stadion Narodowy, która od początku była planowana jako węzeł przesiadkowy. Stamtąd M3 pojedzie na kolejne stacje: Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i stację Gocław. Oprócz tego powstanie też odgałęzienie prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej na Koziej Górce. Stacja Stadion Narodowy stanie się kluczowym węzłem komunikacyjnym prawobrzeżnej Warszawy, umożliwiającym przesiadkę do pociągów na dworcu PKP, linii autobusowych i tramwajów – podało Metro Warszawskie.

W czerwcu miasto otrzymało wstępny raport do studium technicznego, w którym analizie poddano obsługę transportową na Pradze-Południe. Sprawdzano trzy warianty trasy. Jako najkorzystniejszy wskazano przebieg: Dworzec Wschodni – wzdłuż ul. Kijowskiej, na wprost budynku Dworca PKP Warszawa Wschodnia; Mińska – wzdłuż ulicy Podskarbińskiej, na północ od skrzyżowania z ciągiem Stanisławowska–Dwernickiego; rondo Wiatraczna – po jego północnej stronie, wzdłuż ul. Grochowskiej; Ostrobramska – wzdłuż ul. Zamienieckiej, przy skrzyżowaniu z ul. Ostrobramską; Gocław – wzdłuż ul. Fieldorfa, na skrzyżowaniu z ul. Bora-Komorowskiego.

Jak zapowiada prezydent Trzaskowski, prace nad studium technicznym linii po lewobrzeżnej stronie miasta powinny zostać zamówione w drugiej połowie roku.

Mapa uwzględniające istniejące i planowane linie metra w Warszawie. Źródło: facebook.com/rafal.trzaskowski

Według wstępnych szacunków, z pierwszego odcinka nowej linii metra w Warszawie korzystać może nawet 315 tys. osób.

Rozbudowa metra w stolicy była jednym z punktów programu wyborczego Rafała Trzaskowskiego. Jako kandydat Platformy Obywatelskiej zapowiadał, że zbuduje nie tylko trzecią, ale i dwie kolejne linie metra. IV linia miałaby połączyć Ursus i Mokotów, natomiast V skomunikować Młociny z Białołęką. Więcej na ten temat możesz przeczytać tutaj.

Tymczasem w stolicy trwają prace związane z rozbudową II linii metra. Powstają kolejne fragmenty odcinków zachodniego (2 km i dwie stacje) oraz wschodniego północnego (3,9 km i trzy stacje). Realizowana przez firmy Astaldi i Gülermak inwestycja ma być sfinalizowana w przyszłym roku.

Zobacz także nasz TEMAT SPECJALNY: II LINIA METRA W WARSZAWIE