Trasa pieszo-rowerowa połączy ul. Ostrą z ul. Krętą, ułatwi bezpieczną codzienną komunikację w miejscowości i skróci drogę do Jeziora Kierskiego Małego. Będzie przebiegać pod dwutorową linią Poznań–Szczecin między zmodernizowanymi przejazdami kolejowo-drogowymi na ul. Polnej i na ul. Pawłowickiej.

Peron na stacji Kiekrz. Fot. Łukasz Berełkowski/PKP PLK

Układ przejścia zaprojektowano tak, by stworzyć dogodne warunki komunikacji osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Trasa wraz z drogami do obiektu tunelowego osiągnie długość około 200 m, a samo przejście pod torami z chodnikiem i ścieżką rowerową będzie liczyć 16 m. Jego szerokość wyniesie 6 m. Zostanie ono włączone w istniejącą infrastrukturę, zaplanowano też oświetlenie i monitoring.

Miejsce budowy przyszłego przejścia. Fot. Radek Śledziński/PKP PLK

Przedsięwzięcie „Budowa przejścia pieszo-rowerowego pod torami w ciągu ulicy Ostra i Kręta w Kiekrzu” realizowane jest w ramach projektu „Prace na linii kolejowej E59 na odcinku Poznań Główny–Szczecin Dąbie”. Zadanie wykona spółka Trakcja za prawie 14 mln zł netto. Inwestycja nie wpłynie na ruch pociągów, a roboty potrwają do końca lipca 2022 r.

Stacja Kiekrz. Fot. Łukasz Berełkowski/PKP PLK

Obiekt tunelowy jest elementem modernizacji linii Poznań–Szczecin. W trakcie tych prac udostępniono już nowe perony w 13 miejscowościach, m.in. Poznaniu (Wola), Rokietnicy, Pamiątkowie, Choszcznie, Kolinie i Szczecinie (Zdunowo). Jesienią zostaną oddane do użytku kolejne w takich miejscowościach, jak Szamotuły, Wronki i Pęckowo. Przebudowane zostaną 32 stacje i przystanki. Czas podróży między Poznaniem a Szczecinem wyniesie poniżej 2 godz. Poprawi się infrastruktura kolejowa trasy biegnącej europejskim korytarzem transportowym, a w Polsce łączącej Dolny Śląsk, Poznań i Pomorze Zachodnie.

Przeczytaj także: Białystok zbuduje przejście podziemne. Plac przekazany