Budowa połączenia drogowego wysp Uznam i Wolin w Świnoujściu postępuje. Pod koniec października w szybie startowym pojawił się specjalistyczny wózek, który będzie potrzebny do budowy wsporników pod konstrukcje wewnętrzne tunelu. Obiekt pod Świną ma być dostępny dla kierowców za rok.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Równolegle, w komorze startowej, demontowane są elementy, które wspierały pracę Wyspiarki. To maszyna TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która drążyła tunel pod cieśniną Świną (pracę zakończyła we wrześniu br.). Obecnie jest rozbierana na części w komorze odbiorczej.
W samym tunelu trwa z kolei demontaż m.in. rurociągów, którymi na etapie drążenia transportowana były płuczka wiertnicza oraz urobek. Odbywa się również wiercenie i wklejanie kotew (wsporników dla prefabrykatów), budowane są wyjścia ewakuacyjne. W ostatnich dniach montowano stalową konstrukcję wzmacniającą obudowę tunelu przy wyjściu nr 2, dostarczono też stalową konstrukcję dla wyjścia ewakuacyjnego nr 1.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
W zakładzie prefabrykacji, gdzie powstawały segmenty obudowy tunelu, produkowane są części na konstrukcje wewnętrzne. Obecnie są to prefabrykaty pod płytę jezdną, filigrany oraz płyty sufitowe.
Na wyspie Wolin, oprócz demontażu TBM Wyspiarki, trwają roboty wykończeniowe konstrukcji rampy. Czyszczony jest również szyb odbiorczy.
Fot. tunel-swinoujscie.pl
Jednorurowy tunel pod Świną o zewnętrznej średnicy 13,46 m będzie miał po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Długość obiektu to około 1,44 km, natomiast wraz z drogą to 3,2 km. Droga klasy GP pomiędzy wyspami Wolin i Uznam, na odcinku od ul. Karsiborskiej na wyspie Uznam do skrzyżowania z ul. Duńską i ul. Fińską na wyspie Wolin ma być gotowa jesienią 2022 r.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.