Drążenie (metoda NATM) rozpoczęto w grudniu 2020 r., a do przebicia doszło w lutym 2022 r. Obecnie wykonywana jest już obudowa ostateczna obiektu. W miniony piątek poinformowano, że zakończono betonowanie trzech pierwszych segmentów. Tym samym wykonano już ponad 40 m obudowy.

Fot. GDDKiA

S3: budowa rekordowego tunelu

Długi na 16,1 km odcinek Bolków–Kamienna Góra pobiegnie przez masyw gór Kaczawskich i Wałbrzyskich. Tunel umożliwi poprowadzenie S3 między miejscowościami Sady Górne i Nowe Bogaczowice.

W obu nawach tunelu będą dwa pasy oraz pas awaryjny. Między nitkami przewidziano osiem przejść ewakuacyjnych oraz przejazd awaryjny. Co 125 m zamontowane zostaną punkty alarmowe. Za bezpieczeństwo w tunelu odpowiadać będzie centrum zarządzania zbudowane przy wjeździe. W pobliżu zaplanowano miejsce do lądowania dla śmigłowców LPR. Po oddaniu do użytku będzie to najdłuższy pozamiejski tunel drogowy w Polsce i jednocześnie najdłuższy wydrążony w skale przy użyciu NATM

W ciągu odcinka Bolków–Kamienna Góra powstaje drugi, krótszy tunel, o długości 0,3 km.

Zobacz także. Droga S3: budowa krótszego tunelu też robi wrażenie