Przypomnijmy, że budowa tunelu w ciągu drogi ekspresowej S7 pod Luboniem Małym w Małopolsce po raz kolejny jest opóźniona, a robót do wykonania jest jeszcze sporo. Jednak samo zakończenie prac, otrzymanie wszystkich niezbędnych opinii i pozwoleń prowadzących do przekazania obiektu kierowcom to nie wszystko.

Prawa nitka tunelu. Fot. GDDKiA

Konieczna jest jeszcze całodobowa obsługa podczas jego eksploatacji. Załoga musi nieustannie monitorować sprawność działania wszystkich systemów, kontrolować czy nie pojawiają się niepokojące sygnały. A jeśli wystąpią odpowiednio i szybko zareagować.

Wybrany w postępowaniu wykonawca zajmie się dyspozytorską obsługą centrum zarządzania tunelem w trybie 24/7, a także utrzymaniem urządzeń i instalacji pod względem konserwacji, eksploatacji i serwisowania infrastruktury znajdującej się w obiekcie i przynależnych budynkach.

Rozdzielnica RG2 w budynku technicznym ST2. Fot. GDDKiA

Zamontowane systemy odpowiadają m.in. za zasilanie elektroenergetyczne, oświetlenie, wentylację, klimatyzację, ogrzewanie, pomiary stężenia CO, NO i widoczności, detekcję i sygnalizację pożaru, łączność, monitoring, zapobieganie gołoledzi, nagłośnienie, sterowanie i zarządzanie tunelem. Dodatkowe elementy to system sieci hydrantowej, kanalizacji deszczowej oraz instalacja drenażowa.

Fot. GDDKiA

Pod pieczą wykonawcy znajdzie się także wyposażenie komunikacyjne, jak szafy zasilająco-sterujące, szafy niszowe, sygnalizatory, znaki i tablice oraz mostowe urządzenia dylatacyjne.

Oferty można składać do 5 sierpnia 2022 r. Usługa będzie realizowana przez 24 miesiące od podpisania kontraktu.

Przeczytaj także: Droga S19: roboty przy portalu przyszłego tunelu