• Długość odcinka drogi ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km
• Tunel będzie mieć dwie nawy
• Maszyna TBM przypłynęła do Polski z Hiszpanii

Droga ekspresowa S19. Skomplikowany transport TBM

Maszyna TBM, która wydrąży tunel w ciągu drogi ekspresowej S19, ma 112 m długości, waży 4 tys. ton, a jej kluczowym elementem jest tarcza o średnicy 15,2 m.

Tarcza skrawająca maszyny #TBM, ważąca 2️⃣2️⃣0️⃣ ton już została rozładowana z platformy na placu budowy #S19 #Rzeszów Płd. - #Babica#Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia pic.twitter.com/oto9Ni0dJ6

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) November 29, 2022

Elementy TBM do Babicy transportowane są w trzech konwojach.

Największe elementy maszyny #TBM już na miejscu. Konwój zgodnie z planem dotarł na miejsce docelowe czyli na plac budowy #S19 w #Babica. #Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia pic.twitter.com/lB08NV8DCK

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) November 29, 2022

Do przewozu wykorzystano zestawy o masie 500 ton, szerokości 9 m i długości 74 m. Składają się z ciągnika balastowego ciągnącego dwie wielkie platformy, które dodatkowo są pchane przez drugi ciągnik balastowy.

Fot. GDDKiA

Konwój z elementami maszyny #TBM wyruszył z węzła #Rzeszów Południe w kierunku ostatniego przystanku jakim jest plac budowy #S19 w Babicy.#Podkarpacie #ŁączymyPolskę pic.twitter.com/TLoOAdagVX

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) November 28, 2022

Dla mniejszych elementów TBM przewidziano zestawy składające się z jednego ciągnika i platformy (szerokość 6–8 m, długość 35–40 m). Cały transport składa się z czternastu zestawów podzielonych na trzy konwoje, a ostatni dotrze na plac budowy z pod koniec stycznia przyszłego roku.

Zanim rozpoczęto transport lądowy, największe elementy TBM najpierw drogą morską dotarły z Santander w Hiszpanii do portu w Szczecinie, skąd Odrą popłynęły do Opola.

Poza transportem TBM, w ostatnich dniach prowadzono także prace związane z rozładunkiem maszyny w Babicy: na terenie portalu południowego montowano żuraw samojezdny o udźwigu 650 ton. Docelowo TBM będzie składana na placu budowy przy pomocy żurawi gąsienicowych o udźwigu 650 i 300 ton. Drążenie tunelu w ciągu drogi ekspresowej S19 rozpocząć ma się w 2023 r.

Budowa drogi ekspresowej S19. Fot. GDDKiA

Budowa drogi ekspresowej S19 z tunelem

Tunel umożliwi poprowadzenie drogi ekspresowej S19 pod wzgórzem Grochowiczna. Obie jego nitki będą mieć po nieco ponad 2,2 km, a szerokość użytkowa wyniesie po 12,4 m. Między nawami tunelu zaplanowano 15 przejść i jeden przejazd awaryjny.

Długość całego tego odcinka trasy ekspresowej S19 wyniesie 10,3 km. Drążenie będzie prowadzone w warunkach fliszu karpackiego. Trasa S19 Rzeszów–Południe Babica gotowa ma być gotowa w 2026 r.

Przeczytaj także. Droga S19: unieważniono przetarg na budowę odcinka z tunelem