Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa ds. polityki społecznej i komunalnej, poinformował, że budowa tunelu drogowego jest już mocno zaawansowana. Jak podaje PAP, obecnie prowadzone są prace związane z żelbetowym stropem, a potem przyjdzie pora na te dotyczące dylatacji, izolacji, elementów odwodnienia, a także warstw konstrukcji drogowej wewnątrz obiektu.

Kraków. Wizualizacja tunelu w ciągu ul. Opolskiej

Źródło: UM Kraków

Budowa tunelu w Krakowie rozpoczęła się w lutym 2022 r. Obiekt postanowiono zbudować przy użyciu metody ścian szczelinowych, rozpartych płytą stropową oraz płytą fundamentową (do wykonywania szczelin w gruncie wykorzystano m.in. dźwig o masie 60 ton z wybierakiem).

Tunel w Krakowie. Co to jest metoda ścian szczelinowych?

Najpierw wybierany jest urobek pod dany segment, w dalszej kolejności pustkę wypełnia się zawiesiną iłową, potem następuje zbrojenie i betonowanie. Wlewana na dno wykopu masa betonowa wypiera zawiesinę, którą odpompowuje się do silosów. Każdy kolejny nowy segment łączy się z poprzednim.

Kraków: tunel dla aut, ale inwestycja tramwajowa

Tunel w ciągu ul. Opolskiej będzie mieć 102,2 m długości i dwie nawy, w których znajdą się po dwa pasy ruchu. To jeden z najważniejszych elementów powstającej linii tramwajowej do Górki Narodowej. Tunel samochodowy umożliwi bezkolizyjny przejazd górą tramwajów z północnych osiedli do centrum miasta.

Przeczytaj także. Kraków: remediacja gruntu pod pętlę z dwupoziomowym parkingiem [ZDJĘCIA]