• Linia tramwajowa do Mistrzejowic w Krakowie gotowa ma być w 2025 r.
• Część torowiska poprowadzona zostanie w tunelu
• Z nowej linii w ciągu godziny korzystać ma około 3 tys. osób.

Nowa linia w Krakowie będzie mieć 4,5 km długości, łącząc Mistrzejowice ze skrzyżowaniem ulic Lema i Meissnera. Przewidziano 10 par przystanków, w tym dwa dwupoziomowe węzły przesiadkowe (przy rondach Młyńskim i Polsadu), tunel w rejonie ronda Polsadu, a także rozbudowę pętli tramwajowej Mistrzejowice.

Wspomniany tunel osiągnie 1230 m (pierwotnie zakładano naziemny przebieg w rejonie ronda Polsadu, ale trasą tramwajową skoordynowano z linią premetra; od ronda Barei do ronda Młyńskiego będą mieć wspólny przebieg).

Kraków. Linia tramwajowa w tunelu

Linia zacznie się na pętli w Mistrzejowicach, dalej biegnąc ulicami Jancarza, Bohomolca, Krzesławicką, Dobrego Pasterza, Lublańską i Młyńską, kończąc na skrzyżowaniu ulic Lema i Meissnera z al. Jana Pawła II. Jej budowa skróci czas dotarcia z Mistrzejowic do centrum o około 12 min, eliminując konieczność przesiadek. Prognozy zakładają, że z tramwajowego odcinka w ciągu godziny będzie korzystać niemal 3 tys. osób.

Źródło: UM Kraków

Inwestycja realizowana jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Stronami są Kraków (podmiot publiczny) oraz konsorcjum PPP Solutions Polska i Gülermak AGir Sanayi Insaat ve Taahhu (partner prywatny). Strona prywatna zabezpiecza finansowanie, a potem przez 20 lat będzie dbać o linię. W tym czasie miasto płacić ma za dostępność infrastruktury, a potem przejmie infrastrukturę w użytkowanie.

W poniedziałek, 30 stycznia 2023 r., podpisano umowę bezpośrednią. Podpisy złożyli przedstawicieli miasta, wykonawcy oraz instytucji finansowych. Zgodę na współfinansowanie wartej 1,92 mld zł inwestycji wyrazili Europejski Bank Inwestycyjny, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, Bank Pekao S.A. oraz Polski Fundusz Rozwoju.

Linia tramwajowa do Mistrzejowic gotowa ma być w 2025 r.

Przeczytaj także: Kraków. Otwarcie tunelu już niedługo? Kluczowa jest pogoda