Dwupoziomowy obiekt umożliwi swobodne przejazdy pod torami. Tunel będzie mieć jezdnię z dwoma pasami ruchu, chodnik i ścieżkę rowerową. Przejadą nim pojazdy do wysokości 4,6 m. Jego budowa wyeliminuje korki, które powstawały podczas oczekiwania na rogatkach. Łatwiejsze będą też przewozy towarów i podróże na trasie Rzeszów–Łańcut–Przemyśl.

Linia kolejowa nr 91 stała się trasą strategiczną po rosyjskiej agresji na Ukrainę. Należy do najważniejszych szlaków dostaw pomocy humanitarnej. Budowa tunelu drogowego nabrała też znaczenia po uruchomieniu Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej.

Źródło: PKP PLK

Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi 36,2 mln zł. Inwestycja finansowana jest z budżetów województwa podkarpackiego (21,5 mln zł), jednostek lokalnych samorządów terytorialnych (2 mln zł) i PKP Polskich Linii Kolejowych (9,2 mln zł), które ubiegają się o dofinansowanie zadania ze środków unijnych Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Inwestorem jest Podkarpacki Urząd Wojewódzki, a partnerem są PKP PLK. Wykonawcą tunelu została spółka INTOP Tarnobrzeg, a inżynierem kontraktu konsorcjum firm INKO Consulting i MP Consulting.

Nazwa projektu to „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 877 Naklik–Leżajsk–Szklary wraz z budową wiaduktu kolejowego/tunelu drogowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 877 pod linią kolejową nr 91 w Łańcucie”.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S19 – zamontowano 400-tonową tarczę maszyny TBM