• Najpierw gotowy będzie węzeł Domaradz
• Poza tunelem powstaną też wiadukty, mosty i estakada
• W ramach drogi ekspresowej na Podkarpaciu powstanie kilka tuneli

Droga ekspresowa S19. Jedno zadanie, dwa terminy

Odcinek Lutcza–Domaradz ma mieć dwie jezdnie z dwoma pasami w obu kierunkach oraz awaryjne. Powstanie na obszarze o skomplikowanej budowie geologicznej (flisz karpacki) i terenie zróżnicowanym wysokościowo, przechodzącym na przemian przez wzniesienia i doliny. Występują osuwiska i miejsca predysponowane osuwiskowo.

Z tego powodu S19 poprowadzona zostanie estakadą, trzema mostami, pięcioma wiaduktami i długim na 990 m dwunawowym tunelem pod górą Hyb. Poza tym w Domaradzu zaplanowano obwód utrzymania wraz z centrum zarządzania wszystkimi tunelami S19 na Podkarpaciu. W miejscu skrzyżowania ekspresówki z DW886 przewidziano węzeł Domaradz.

Droga ekspresowa S19 – mapa. Źródło: GDDKiA

By umożliwić wcześniejsze oddanie do ruchu sąsiedniego odcinka Domaradz–Krosno, węzeł Domaradz wraz z 1 km S19 gotowy ma być za 35 miesięcy. Z kolei dalsza część, wraz z tunelem, za 53 miesiące (do robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 1 grudnia do 31 marca). Wykonawcą zadania została firma Kolin. Wartość umowy wynosi 1,4 mld zł. 

Droga ekspresowa S19 z tunelem

• klasa – S
• prędkość projektowa – 100 km/godz.
• prędkość miarodajna – 110 km/godz.
• liczba pasów – 2 x 2
• szerokość pasa – 3,5 m
• szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m
• skrajnia pionowa – 5 m
• obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś.

Podkarpacie. Droga ekspresowa S19 biegnie tunelami

Obecnie na etapie przetargu na budowę jest odcinek Jawornik–Lutcza: 5,2 km w tym 3 km stanowić ma tunel pod Kamieńcem. Poza tym aktualnie trwają przygotowania do rozpoczęcia drążenia tunelu pod Grochowiczną w ciągu odcinka Rzeszów Południe–Babica: odpowiednio 10,3 km oraz 2,2 km.

Przeczytaj także: Droga S19 z tunelem. Kluczowy podpis, drążenie tuż-tuż