Podczas budowy drugiego tunelu pod torami w Sulejówku (woj. mazowieckie) przebito ściany i połączono dwie strony obiektu. Bezkolizyjne skrzyżowanie poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego i kolejowego na szlaku z Warszawy do Terespola.
Plac budowy tunelu w Sulejówku. Fot. Karol Jakubowski/PKP PLK
Inwestycja jest realizowana we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) z powiatem Mińskim i samorządem Sulejówka. Zadanie o wartości 100 mln zł jest finansowane ze środków unijnych Krajowego Programu Odbudowy.
Tunel drogowy pod linią kolejową Warszawa–Terespol umożliwi łatwiejsze przejazdy pojazdów i podniesie bezpieczeństwo na sieci kolejowej.
Fot. Karol Jakubowski/PKP PLK
Dzięki przebiciu ściany wewnątrz tunelu połączono obie strony przeprawy. Dalsze roboty obejmują dokończenie prac ziemnych. Zakończą je budowa jezdni z dwoma pasami, chodników i ścieżki rowerowej. Otwarcie przeprawy zaplanowano na I kwartał 2025 r.
Tunel drogowy o długości 90 m powstaje w ciągu ulic Przejazd i Krasińskiego (droga powiatowa nr 2284W). Przebiega pod linią kolejową nr 2 Warszawa–Terespol. Obiekt będzie wyposażony w windy. Wykonawcą zadania jest firma ZRK DOM.
Przeczytaj także: Przetarg na budowę ważnej linii kolejowej z tunelami. Koszt to 2 mld zł
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
